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Andreas Mikkelsen

Perfil del piloto

Resumen de su carrera

Información

Nacionalidad:  NOR
Fecha de nacimiento: 22.06.1989
Edad: 30
Primer rallye: 2006, Great Britain
Rallyes ganados: 3
Website: www.andreasmikkelsen.com

Temporada 2019

Clasificación: WRC
Coche №: 89
Coche: Hyundai i20 WRC
Equipo: Hyundai Shell Mobis World Rally Team
Copiloto: Anders Jaeger-Amland
Puntos: 94
Clasificación: 5
Rallyes ganados: 0
Abandono: 0
Podios: 4

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Esto es lo que lo hace especial:

• Sin duda capaz, el 2016 fue su mejor temporada en el WRC, con seis podios y victorias en Polonia y Australia.

• Joven y talentoso, Volkswagen lo estaba preparando para ser un futuro campeón del WRC hasta que la retirada del fabricante alemán a finales de 2016.

• Sigue siendo el piloto más joven en ganar un punto en el WRC, lo logró con tan sólo 17 años.

Resumen de su carrera

El mundo del automovilismo no siempre estuvo en el horizonte deportivo de Mikkelsen, que comenzó con los esquíes, convirtiéndose en miembro del equipo juvenil noruego a la edad de 12. Sin embargo, una lesión en la rodilla hizo que su carrera llegara a su fin prematuramente, lo que le llevó a cambiar a los rallyes cuando tenía 16 años.

Para acelerar su progreso, se trasladó a Gran Bretaña en 2006 y debutó en el WRC ese mismo año.

La siguiente temporada Mikkelsen terminó entre los 10 primeros en tres pruebas mundiales, y quinto en el Rallye de Suecia 2008, cuando sólo tenía 17 años y 233 días de edad, lo convirtió en el piloto más joven en ganar un punto en el campeonato del mundo.

En 2011 ganó el Intercontinental Rallye Challenge (IRC) al volante de un Skoda Fabia S2000 y defendió con éxito su título en 2012, cuando también disputó ochos carreras del WRC con el equipo Volkswagen Motorsport.

El noruego se subió al Polo World Rally Car en 2013 y la siguiente temporada subió al podio del WRC por primera vez en Suecia.

Se esperaba más en 2015, y no decepcionó. Con nueve podios en su haber, consiguió su primera victoria en España y terminó tercero en la clasificación general de pilotos.

Añadió más victorias en Polonia y Australia en 2016, pero no fueron suficientes para aterrizar en 2017 cuando Volkswagen dejó el WRC.

Mikkelsen se mantuvo en forma a principios de ese año con un Skoda Fabia del WRC 2, antes de que Citroën lo reclutara para impulsar su problemática campaña. Hyundai vino en una misión de rescate similar para ayudar a las esperanzas del campeonato de fabricantes en decadencia y se unió al equipo en las tres últimas carreras de 2017.

Permaneció en el equipo coreano, pero 2018 fue decepcionante, y Mikkelsen sólo logró un podio.

• Undeniably capable, 2016 was his best WRC season yet, with six podiums and wins in Poland and Australia.

• Young and talented, he was being groomed by Volkswagen to be a future WRC champion until the manufacturer’s exit left him high and dry without a drive after 2016.

• Remains the youngest driver to win a WRC point, when aged just 17.

The story so far

Motor racing wasn’t always on Mikkelsen’s sporting horizon, and he started off on skis, becoming a member of the Norwegian junior team at the age of 12. However, a knee injury brought his career to a premature end, prompting a switch to rallying when he was 16.

To fast-track his progress he moved to Britain in 2006 and made his WRC debut the same year.

The following season Mikkelsen finished in the top 10 on three world events, and fifth at the 2008 Rally Sweden, when just 17 years and 233 days old, made him the youngest driver to win a world championship point.

He won the 2011 Intercontinental Rally Challenge (IRC) at the wheel of a Škoda Fabia S2000, and successfully defended his title in 2012 when he also contested eight WRC rounds for the fledgling Volkswagen Motorsport team.

The Norwegian stepped up to a Polo World Rally Car in 2013 and the following season he made the WRC podium for the first time in Sweden.

More was expected in 2015 - and he didn't disappoint. A podium finisher on nine occasions, he bagged his maiden win in Spain and ended the year third in the drivers' standings.

He added victories in Poland and Australia in 2016, but they were not enough to land a 2017 drive when Volkswagen left the WRC.

Mikkelsen kept match-fit in the early part of that year in a WRC 2 Skoda Fabia, before Citroën recruited him to boost its troubled campaign. Hyundai came calling on a similar rescue mission to aid its flagging manufacturers’ championship hopes and he joined the team for the final three rounds of 2017.

He remained with the Korean squad but 2018 was disappointing, and Mikkelsen netted just one podium finish.

Rally Clasificación Copiloto Rank Points
Rallye Monte-Carlo WRC Anders Jaeger-Amland 0. 0
Xion Rally Argentina WRC Anders Jaeger-Amland 2. 18
Rally Sweden WRC Anders Jaeger-Amland 4. 12
Rally Guanajuato México WRC Anders Jaeger-Amland 10. 0
COPEC Rally Chile WRC Anders Jaeger-Amland 7. 6
Rally Italia Sardegna WRC Anders Jaeger-Amland 3. 15+5
Neste Rally Finland WRC Anders Jaeger-Amland 4. 12+3
ADAC Rallye Deutschland WRC Anders Jaeger-Amland 6. 8
Rally Turkey WRC Anders Jaeger-Amland 3. 15

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