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La pirámide no es una forma comp

Pirámide de Rallyes - niveles

Rally 1: La cima de la pirámide. Es donde encontraremos la actual generación de World Rally Cars que encabezan el Campeonato del Mundo de Rallyes.

Rally 2: La segunda categoría del deporte, que se corre con los coches R5 ya conocidos, presente y futuro como como el Skoda Fabia, el Ford Fiesta y el Hyundai i20.

Rally 3: Una nueva solución de bajo coste de tracción a las cuatro ruedas que cuesta menos de 100.000 euros. Básicamente, será un coche R2 de 200 CV con diferencial trasero.

Rally 4: Los actuales coches R2, como los que pilotan los competidores del WRC Junior.

Rally 5: La base ancha está diseñada para coches R1 de nivel básico, como el Ford Fiesta R1 turboalimentado de un litro de M-Sport con una potencia de alrededor de 150 CV. Los coches sin turbo pueden funcionar hasta 1400cc. Una caja de cambios secuencial y una suspensión mejorada son los otros aspectos destacados.

Esa es la simplicidad que la FIA busca para las series de apoyo del WRC para las próximas temporadas, y las mejoras en la categoría WRC 2 para 2020 han dado un paso importante en esa dirección.

Ya no existe el actual WRC 2 Pro, cuyo título fue logrado por Kalle Rovanperä en el Rallye de Gales GB a principios de este mes, y el WRC 2. En su lugar tenemos el WRC 2 y el WRC 3.

En pocas palabras, WRC 2 es para equipos respaldados por fabricantes y equipos independientes aprobados por la FIA.

Para calificar, necesitas un nombre de fabricante en el título del equipo (Škoda Motorsport, por ejemplo) o debes tener una experiencia y capacidad significativas, así como los recursos financieros necesarios para afrontar una temporada completa para que el órgano de gobierno te dé el visto bueno para correr el WRC 2.

Para las tripulaciones del WRC 2, una temporada completa significa siete de las ocho pruebas europeas y uno de los dos rallyes designados fuera de Europa. Los títulos serán otorgados a pilotos, copilotos y equipos.

El objetivo de los cambios en WRC 2 es garantizar que las principales tripulaciones compitan regularmente a lo largo de la temporada. Con demasiada frecuencia en el pasado, por accidente o intencionadamente, los mejores talentos de la segunda división se han evitado mutuamente y han sumado muchos puntos, incluso al reiniciar después de un abandono.

El WRC 3 está diseñada para privados, con sólo un título de piloto en juego y regulaciones mucho menos estrictas sobre dónde y cuándo tienes que competir.

La FIA, que acordó la nueva imagen a principios de este mes, comenta: "Estos desarrollos están diseñados para simplificar la estructura de acuerdo con la Pirámide de Rallyes de la FIA, para animar a los equipos profesionales a entrar y para proporcionar un camino claro para los competidores semiprofesionales y aficionados".

Por debajo del WRC 2 y WRC 3, el Campeonato del Mundo Júnior de la FIA permanecerá intacto y el calendario 2020 se confirmará en breve.

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