WRC 2 en España:
Camilli controla

ERIC CAMILLI MOSTRÓ UN RITMO FUERTE EN LAS CARRETERAS ASFALTADAS DE ESPAÑA PARA CONSTRUIR UNA CÓMODA VENTAJA NOCTURNA EN EL WRC 2 DEL RALLYRACC CATALUNYA - RALLYE DE ESPAÑA EL SÁBADO.

Después de terminar las etapas de tierra del viernes en segunda posición, el francés le robó la ventaja a Pierre-Louis Loubet durante el tramo de apertura de Savallá del sábado. Cuando el rallye llegó al asfalto, Camilli estaba en casa con su Citroën C3 y terminó la jornada con una ventaja de 1min 00.7seg.

Loubet marcó el ritmo durante la primera jornada, pero el sábado no fue rival para su compatriota. Su Skoda Fabia R5 rara vez estuvo entre los cinco primeros puestos en cada especial. Un pinchazo y una breve parada por la tarde se sumaron al drama, pero el favorito al título se aferró al segundo puesto a medida que el rallye se acercaba a su último día.

Kajetan Kajetanowicz disfrutó de un día de lucha con el piloto finlandés Emil Lindholm. Los dos, que pilotan sendos Volkswagen Polos, intercambiaron tiempos en todos los tramos, pero fue Kajetaonwicz quien se aferró al tercer puesto al final del día, con una ventaja de 10,5 segundos sobre su rival.

Ole Christian Veiby cayó más de dos minutos en el TC9 cuando su Polo sufrió un pinchazo, pero aún así se las arregló para terminar su día en quinta posición. Heredó este puesto cuando Nikolay Gryazin se estrelló durante el tramo de cierre en Salou.

Nil Solans fue sin duda la estrella del sábado. A pesar de que no estaba en la lucha por el primer puesto después de un doble pinchazo el viernes, el español marcó cinco tiempos más rápidos con su Ford Fiesta y demostró que tiene lo que hay que tener para mezclarlo con los habituales.

Mads Østberg vivió un día frustrante en el WRC 2 Pro, pero se mantuvo en el primer puesto cuando los equipos regresaron al parque de asistencia de Salou. El noruego luchó con el manejo de su Citroën C3 en las sinuosas carreteras asfaltadas y fue superado en todos los tramos.

Sin embargo, hizo lo suficiente para mantenerse en cabeza por 42,1 segundos, un margen que habría sido mucho más estrecho si no hubiera sido por un error tardío de Kalle Rovanperä.

"Fue bastante frustrante esta mañana, no me sentía cómodo con el coche y estaba luchando muy duro. Conseguimos cambiar algunas piezas en la asistencia y rápidamente el coche mejoró", explicó Østberg.

Rovanperä había mostrado una verdadera clase en cada tramo y logró reducir la diferencia con Østberg a sólo 9,8 segundos de camino a la final. Sin embargo, el duro trabajo del joven se desbarató cuando chocó contra un poste en el tramo de Salou y dañó el eje trasero de su Skoda. Cayó a la tercera posición.

Al intercambiar posiciones con su compañero de equipo, Jan Kopecky pasó a la segunda posición, mientras que Gus Greensmith terminó en un distante cuarto puesto, a casi tres minutos de los líderes con su Fiesta.

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