Repaso al Rallye de Italia 2022

1. El triunfo de Tänak
Habían pasado 462 días. Es decir, un año y 97 días entre el momento en que Ott Tänak subió a lo más alto del podio del Arctic Rallye de Finlandia y su regreso a Italia.

El estonio intercambió tiempos con el entonces piloto de Toyota Gazoo Racing Esapekka Lappi a lo largo de una primera etapa típicamente calurosa y polvorienta, pero quedó por detrás del finlandés durante la noche después de que un problema de transmisión le retrasara y dejara a su Hyundai sólo con tres ruedas motrices.

Cuando Lappi sufrió un accidente a primera hora del sábado (ver más abajo), Tänak lo dió todo y marcó el mejor crono en seis de los siete tramos del día, logrando un cómodo liderato que consiguió perfeccionar el domingo.

1. Destrozo para Lappi
El tesoro de Tänak fue la pérdida de Lappi. Lo que parecía una primera participación de ensueño sobre tierra a bordo del GR Yaris de Toyota se torció rápidamente para el finlandés en Tempio Pausania.

Tras superar una fuerte compresión, la parte trasera del coche de Lappi cayó entre grandes piedras a ambos lados de la carretera. El impacto final, que golpeó la esquina trasera izquierda, arrancó la rueda y los componentes de suspensión circundantes.

Con las piezas rotas esparcidas por el tramo, la aventura italiana de Lappi llegó a su fin.

3. Las frustraciones de Neuville
Tempio Pausania no sólo asestó el golpe definitivo a Lappi, sino también al piloto de Hyundai Thierry Neuville.

Neuville se hizo con el liderato del rallyes tras ganar la superespecial del jueves por la tarde, aunque eso dejó de tener importancia cuando tuvo un problema de transmisión que le llevó a perder mucho tiempo en el bucle matinal del viernes.

Deseoso de remontar desde la octava posición de la general el sábado, el belga sufrió un percance cuando volcó en la segunda pasada por Tempio Pausania. Tanto él como su copiloto, Martijn Wydaeghe, hicieron gala de un planteamiento de "no rendirse nunca" al intentar continuar, pero los daños fueron demasiado graves.

4. El misterio del motor de Mikkelsen
El abandono de Andreas Mikkelsen mientras lideraba la categoría WRC2 fue, en última instancia, un duro golpe para la candidatura del noruego al título.

Su Škoda Fabia Rally2 Evo sufrió un fallo terminal en el motor el penúltimo día, un problema casi idéntico al que había tenido en la prueba anterior en Portugal.

A pesar de que los ingenieros de Škoda llevaron a cabo una investigación exhaustiva después del rallye, por desgracia fue demasiado retrasado para salvar las esperanzas de Mikkelsen en el campeonato. Con dos resultados negativos en su haber, la batalla se le puso muy cuesta arriba.

5. No fue el fin de semana de Elfyn
Hay rallyes en los que nada parece salir según lo previsto. El año pasado, en Italia, ese fue el caso de Elfyn Evans, de Toyota.
Las cosas no le salieron bien al galés, que se retiró el primer día por una fuga en el radiador. Tras reincorporarse a la acción el sábado, volvió a quedarse parado, esta vez con daños en la suspensión.