lunes | 11 oct 2021

Repaso al Rallye de España 2019

Las colinas de la costa de la Costa Daurada de España fueron testigos de un fin de semana enormemente significativo cuando el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA lo visitó por última vez hace dos temporadas. Repasamos lo sucedido en las pistas de tierra y las carreteras de asfalto en octubre de 2019.

1. Título para Tänak y Toyota

El domingo en Salou fue un momento de gloriosa celebración. Ott Tänak cumplió el sueño de toda una vida al convertirse en el primer estonio en ganar el título de pilotos del WRC, sellando la corona a falta de una prueba en un emocionante final.

Salió de la línea de salida en el último tramo de la Wolf Power Stage, que otorga puntos, en tercera posición. Necesitaba terminar a menos de una posición del líder Thierry Neuville para evitar que el belga llevara la lucha a la prueba final en Australia.

No necesitó los puntos de bonificación, ya que pasó a toda velocidad por La Mussara para conseguir el mejor tiempo y, lo que es más importante, superar al héroe local Dani Sordo para conseguir el segundo puesto y el título por 0,4 segundos.

Tänak mostró una imagen tranquila durante todo el fin de semana, pero más tarde reveló el estrés que llevaba.

"Es difícil decir la presión que he intuido este fin de semana, ha sido del siguiente nivel", dijo el exultante piloto del Toyota Yaris World Rally Car después. "Gestionar todo esto y superarlo ha sido el objetivo de mi vida. Nunca he querido correr riesgos, pero mi madre me dijo ayer por la tarde que si quiero algo, puedo hacerlo realidad. Sólo tenía que hacerlo realidad".

Vídeo: RallyRACC Rallye de España

2. Fin del dominio francés

El triunfo de Tänak fue notable por otras razones además de poner a Estonia en el cuadro de honor del WRC por primera vez.

Desde 2003 no había levantado la corona un piloto que no fuera francés y se llamaran Sébastien. Los años 2004 a 2012 fueron el dominio de Monsieur Loeb y Citroën, antes de que el testigo pasara a Monsieur Ogier.

También fue motivo de grandes celebraciones para Toyota Gazoo Racing. El fabricante japonés no había ganado un título de pilotos desde que Didier Auriol triunfó en 1994.

Tänak se hizo con el título con un fulminante ataque en el último tramo

3. Una victoria perdida en las celebraciones del título

En medio de toda la fanfarria por el título, la victoria de Neuville quedó un poco ensombrecida. El piloto del Hyundai i20 World Rally Car estaba sometido a una gran presión. Tenía que ganar para intentar forzar la batalla por el título en la última prueba y no puso un pie en el camino.

Terminó la primera etapa de tierra en segundo lugar en una barrida limpia de Hyundai de los tres primeros puestos, antes de dispararse al liderazgo una vez que la prueba de superficie mixta cambió a asfalto.

Confiaba en sus compañeros de equipo Loeb y Sordo para mantenerse por delante de Tänak, pero el ataque del último tramo acabó con sus esperanzas. La victoria en el rallye fue de 17,2 segundos.

Neuville no cometió ningún error en su camino hacia la victoria en el rallye

4. Un problema de dirección asistida sabotea a Ogier

La tierra de la primera etapa acabó con las opciones de título de Ogier. Comenzó la prueba en segunda posición y fue líder inicialmente, pero cedió casi cuatro minutos cuando un tubo hidráulico se soltó en su Citroën C3, dejándole sin dirección asistida.

Terminó el día en 17ª posición y con las manos llenas de ampollas después de luchar con su coche durante dos tramos. Aunque se recuperó hasta la octava posición, sus perspectivas de conseguir un séptimo título consecutivo se acabaron.

5. Furiosa lucha el primer día

Un primer día frenético fue testigo de la presencia de cuatro pilotos diferentes en el liderato. Ogier, Neuville y Sordo se impusieron antes de que Loeb diera un golpe de efecto en el último tramo para saltar del tercer al primer puesto. Loeb se alejó de la lucha por el podio en el asfalto y finalmente terminó cuarto.

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