jueves | 21 oct 2021

La victoria en Monza vital para Evans

Elfyn Evans, que lucha por el título, reconoce que debe ganar la última prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA en Italia para superar a su compañero de equipo y líder de la clasificación, Sébastien Ogier.

El galés ha recortado la desventaja de 44 puntos de Ogier a sólo 17 con su victoria en Finlandia a principios de este mes y su segundo puesto en España el pasado fin de semana, lo que ha permitido que la prueba final se decida en el FORUM8 ACI Rallye de Monza del próximo mes (18-21 de noviembre).

El sueño del piloto del Toyota Yaris de conseguir su primer título mundial se esfumó el año pasado en la prueba italiana cuando se estrelló, permitiendo a Ogier asegurarse su séptima corona. Evans sabe que esta vez debe cambiar las tornas.

"Está bastante claro lo que tenemos que hacer", reconoce. "Diecisiete puntos es una diferencia importante y tenemos que ganar la prueba y el Power Stage [puntos extra] podría ser bastante crucial. En última instancia, va a hacer falta un error o un problema de Séb para que seamos campeones al final.

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"Seguimos vivos y es una situación muy similar a la del año pasado. Puede pasar cualquier cosa, pero también sabemos que Séb es un tipo inteligente y va a hacer falta algo bastante radical para superarle".

Evans lideró inicialmente en los tramos de asfalto de España en las montañas de la Costa Daurada, pero no pudo defenderse de Thierry Neuville, que consiguió su segunda victoria de la tempòrada. Evans terminó a 24,1 segundos del belga y no pudo ocultar su frustración.

"Debería haber hecho más, para ser honesto", dijo. "Es lo que es. Ya sabemos algunas de las razones. El segundo puesto sigue siendo un buen resultado y Thierry ha estado muy fuerte este fin de semana y nosotros no hemos tenido la velocidad necesaria para estar a su altura. Tenemos que asegurarnos de estar mejor preparados para Monza y poder luchar por la victoria."

Señaló que el deterioro de las condiciones de la carretera durante la segunda pasada por los tramos fue la causa de que no pudiera repetir su ritmo en las primeras pasadas.

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"En las primeras pasadas, la carretera estaba muy limpia y pudimos utilizar un poco la trazada y tener buenas sensaciones. Por desgracia, por la tarde, cuando teníamos más tierra, me costó intuir el coche y tuvimos un gran susto en mitad de un tramo que nos costó bastante en términos de confianza.

"Luego intentamos solucionar los problemas que tuvimos durante la tarde del viernes para mejorar el coche. Hicimos algunas pequeñas modificaciones, pero nos acabó costando el equilibrio del coche, que nos llevó a algo de subviraje", explicó.