Cómo trabajo en un rallye: El fotógrafo

ANTES DEL RALLYE

FORMACIÓN DEL EQUIPO
Trabajamos con un equipo consistente de fotógrafos durante toda la temporada del WRC, después solemos contratar a uno o dos fotógrafos locales por prueba, lo que normalmente hace que nuestro equipo sea de cinco o seis. Desde el punto de vista logístico, esto requiere mucha planificación, por lo que contamos con una agencia de viajes que se encarga de los preparativos del viaje, uno o dos meses antes de cualquier rallye. En los rallyes, siempre nos alojamos juntos en una casa.

LLEGADA
Normalmente, llegamos a un rallye el martes antes de que comience la acción, pero con la situación de Covid-19 tenemos que llegar antes, lo que significa que nos quedamos más de una semana en cada prueba.

Siempre intentamos volar el mismo día, llegando en dos o tres coches, para poder repartirnos entre los puntos de creatividad de los tramos.

Para garantizar la calidad en todos los rallyes, siempre tenemos un plan coherente para la temporada. En cada prueba, cada fotógrafo de @World tiene un plan que seguir, desde su salida de casa hasta el final del rallye.

COMPLETAR LA RUTA DE RECONOCIMIENTO
Comenzamos cada rallye con una reunión informativa del equipo en nuestro hotel, antes de salir de reconocimiento al día siguiente. Por lo general, no hacemos reconocimientos juntos porque cada miembro de nuestro equipo tiene un estilo diferente.

Hay tres puntos clave que nuestro equipo debe tener en cuenta durante una exploración:

1. recepción de los móviles para poder enviar las fotos inmediatamente
2. Buenas vías de acceso a los tramos
3. Arriesgarme a la hora de elegir los sitios, a veces no puedo dormir antes de un rallye nuevo, pensando en si un coche saltará en un lugar determinado o si es arriesgado instalarse allí.

DÍAS DE RALLYE

DESPERTAR
Normalmente nos despertamos a las 5 de la mañana, pero también podemos hacerlo a las 3 o 4 de la madrugada. Desayunamos antes de salir, con el objetivo de llegar una hora y media antes de que pasen los primeros coches, comprobando que todo está igual que lo que vimos en el reconocimiento.

Volvemos a reunirnos para cenar juntos, pero en los tramo "la hora del sándwich". Durante el rallye no hay tiempo para sentarse a comer como es debido.

CÓMO HACER FRENTE A LAS CONDICIONES METEOROLÓGICAS EXTREMAS

En un rallye como el Arctic Rallye de Finlandia, con temperaturas de entre -15 y -20 grados, siempre tenemos que comprobar las baterías de nuestras cámaras, pero el resto de nuestro equipo puede soportar perfectamente estas condiciones.

El principal reto es editar las fotos rápidamente y enviarlas, ¡ya que perdemos la sensibilidad en los dedos! Lo bueno es que nos encanta nuestro trabajo y llevarlo a los aficionados de todo el mundo, así que los dedos fríos son un pequeño precio a pagar por ver pasar un coche de rallyes por la cima de una montaña en condiciones de 20 grados bajo cero.

ENTREGA DE FOTOGRAFÍAS
En la era de las redes sociales, la entrega puntual de nuestras fotos a los clientes es increíblemente importante. Esta es otra razón por la que siempre viajamos con dos personas en cada coche. Después de fotografiar un lugar, volvemos al coche para ir a la siguiente parada. Una persona está al volante mientras la otra edita y envía las fotos. Sin fotos, no hay noticias.

CAPTURAR LA FOTO PERFECTA
Para mí, la foto perfecta no existe. Siempre hay algo que puede ser mejor y hay una cierta dosis de suerte. Dicho esto, es esa búsqueda de la ilusoria foto perfecta la que nos mantiene motivados. si no tienes esa foto todavía, es la principal razón para seguir empujando.

Si vamos a hablar de creatividad, esto es algo diferente. Aquí no se trata de suerte, sino de talento, y esto es raro. En cada prueba, tenemos un fotógrafo que sólo piensa en la creatividad. Si fallan en algunas de sus fotos, esto no es un problema. Al fin y al cabo, sólo queremos ver 30 fotos creativas.