Desafío

  • Las pistas polvorientas garantizan que el agarre es muy importante para los primeros participantes durante la primera pasada por los tramos.
  • Las piedras y los surcos profundos suponen un peligro totalmente diferente en la segunda pasada, y a menudo requieren que los equipos eleven la altura de sus coches para evitar daños mecánicos.
  • Evitar los problemas mecánicos en la primera etapa. Al no haber asistencia durante el día, los problemas de los coches pueden costar grandes sumas de tiempo.

 

Especificaciones del coche

  • Suspensión de tierra.
  • El neumático de tierra Scorpion de Pirelli hará su debut en el WRC, con compuestos duros y medios disponibles.
  • ¿Compuestos que duros o medios? Esa es la gran pregunta de los neumáticos para los pilotos que buscan el mejor agarre en las pistas suaves, a la vez que intentan gestionar el desgaste durante un largo grupo de tramos. ¿O se trata de una mezcla de ambos?   

 

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