Déterminé à suivre la trajectoire de Robert Virves pour devenir
le deuxième pilote estonien à être couronné dans la catégorie ces trois
dernières années, Romet Jürgenson parcourait en toute sécurité des spéciales
parmi les plus difficiles de l'Acropole avec sa Ford Fiesta Rally3 préparée par
M-Sport Ford.
Leader de grandes parties de la journée, il adoptait une
approche plus conservatrice lors du deuxième passage dans Tarzan. Avec ses plus
proches rivaux pour le titre plus loin au classement, il cédait la tête au Champion
FIA Junior ERC en titre, Norbert Maior, qui vise une première victoire en mondial.
Le week-end grec avait commencé par une première spéciale
annulée en raison d’un accident. Quand le coup d’envoi des hostilités avait
enfin lieu, Ali Türkkan dictait son rythme. Quatrième du championnat, le Turc
remportait l'ES2 (Dafni 1) pour s’offrir un point
Wolf Stage Win au passage.
Dans la spéciale suivante, un problème de roue l’obligeait
toutefois à s'arrêter et il concédait plus d'une minute dans l’opération. Dès lors dixième, il voyait Norbert Maior s’emparer des rênes de la course.
Le règne du pilote roumain était toutefois écourté par Romet
Jürgenson, leader après les ES4 et ES5 avant que Norbert Maior ne reprenne l’avantage
en toute fin de journée.
Vainqueur le mois dernier au Rallye Secto de Finlande et deuxième
du championnat, Taylor Gill était bien parti pour finir l’étape en troisième
position. L'Australien perdait cependant plus d'une minute lors du deuxième passage
dans Tarzan. Victime d'une crevaison à l’avant gauche, il retombait à la
cinquième place.
En parallèle, Ali Türkkan parvenait à remonter au troisième rang
en remportant deux spéciales (et autant de précieux points Wolf Stage Win) vendredi
après-midi. En retrouvant le parc d’assistance, il comptait exactement trente secondes
d'avance sur le Belge Tom Rensonnet.
Lui aussi en lice pour le titre et encouragé par un message
de soutien du président paraguayen Santiago Pẽna, Diego Dominguez était
solidement installé en troisième position avant la casse d’un bras de
suspension arrière dans l'ES5. S’il terminait la journée à la dixième place, le
Sud-Américain pouvait se consoler en remportant la dernière spéciale du jour.
Les débats reprendront samedi matin avec sept nouvelles spéciales
éreintantes, dont deux passages dans le célèbre test d'Aghii Theodori.
Japan
Poland
Turkey