Avec Esapekka Lappi et Andreas Mikkelsen, l'Espagnol âgé de quarante-et-un ans fait partie du groupe de pilotes se partageant la troisième Hyundai i20 N Rally1 Hybrid de l'équipe coréenne.
Son quatrième podium (dont deux victoires) en six ans lui aurait permis de tourner la page de fort belle manière sur l'île italienne. L’histoire est toutefois loin d’être finie pour Dani Sordo. Son expérience et sa capacité à marquer régulièrement des points seront essentielles cette saison pour Hyundai, en quête des titres mondiaux.
Cette expérience pourrait même s’avérer cruciale le mois prochain en Grèce, où il prendra son dixième départ au Rallye EKO Acropole Grèce, bien plus que n’importe quel autre pilote officiel engagé en Rally1.
L’Espagnol a découvert cette épreuve des plus difficiles lors de sa campagne victorieuse en Junior WRC au volant d’une Citroën C2 en 2005. Deuxième de la catégorie, il avait alors été contraint à l’abandon en raison d’un problème de boîte de vitesses.
Dani Sordo s’est ensuite hissé dans le top six pour sa première apparition en World Rally Car (Citroën Xsara WRC) dans le pays en 2006. Son premier podium a suivi lors de son deuxième passage dans l’équipe d’usine Citroën en 2013, avec une deuxième place à la clé.
Plus récemment, il a pris la troisième place avec Hyundai ces deux dernières années. Cette expérience et cette vitesse suffisent à expliquer pourquoi l’équipe d’Alzenau a choisi de faire appel à ses services pour la dixième manche du calendrier.
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