Al estilo tradicional finlandés, las velocidades eran altas
y los márgenes estrechos cuando la prueba más rápida del Campeonato del Mundo
de Rallyes de la FIA se trasladó a las rápidas carreteras forestales tras la
súper especial del jueves en Jyväskylä.
Los coches GR Yaris Rally1, que se construyen y preparan
aquí, en la ciudad anfitriona del rallye, encabezaron la clasificación en las
cuatro especiales, con Rovanperä superando un sobreviraje excesivo para
adelantar a su compañero de equipo Evans, mientras Sébastien Ogier completaba
los tres primeros a 2,8 segundos. Los tres pilotos lideraron en diferentes
momentos de la mañana.
Los tramos tres a cinco se retrasaron después de que Ott
Tänak y su copiloto Martin Järveoja, segundo en los puntos antes de esta novena
prueba, volcaran su Hyundai i20 N Rally1. Tänak salió ileso del incidente, pero
Järveoja fue trasladado al hospital para someterse a revisiones médicas.
Takamoto Katsuta también se vio envuelto en una guerra y cayó a la cuarta
posición al chocar contra un árbol y destrozar la suspensión trasera de su
Toyota en el tramo 5.
"Hicimos algunos cambios en el coche y finalmente fue
un poco mejor", dijo Rovanperä. "En este rallye se trata de pequeños
detalles para ser rápido con el coche. Sin duda ha sido un bucle muy complicado
y tenemos que trabajar duro para la tarde".
Las condiciones de humedad jugaron a favor de Evans, ya que
el galés, que arrancaba segundo en el orden de salida, no tuvo que preocuparse
de barrer el polvo suelto de la superficie de la carretera. Logró un par de
tiempos de referencia y superó a Rovanperä en el TC4 antes de bajar a la
segunda posición en el siguiente tramo.
El héroe local Esapekka Lappi ascendió a la cuarta posición
tras el error de Katsuta, con su compañero de equipo en Hyundai, Thierry
Neuville, líder del campeonato, a 4,4 segundos. Neuville, que ganó el TC1 el
jueves, no estaba satisfecho con el comportamiento de su coche y bajó un
valioso tiempo al pasarse en un cruce en Myhinpää.
Fue una mañana progresiva para Adrien Fourmaux, de M-Sport
Ford, con el francés adaptando continuamente la puesta a punto de su Puma
Rally1 entre tramos al no haber tenido el lujo de un test previo a la prueba.
Terminó sexto, 37 segundos por delante del coche similar de Grégoire Munster,
mientras que Sami Pajari, Katsuta y el líder del WRC2, Oliver Solberg,
completaron los 10 primeros.
El primer tramo propiamente dicho de Pajari con maquinaria
de Rally1 resultó ser un bautismo de fuego. Con dos trompos, el finlandés de 22
años dañó el alerón trasero de su Toyota y se vio obligado a completar la mayor
parte de la mañana con una aerodinámica trasera reducida.
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