mucha limpieza desde el primer tramo y eso nos costó mucho
tiempo inmediatamente. También tuvimos algunos problemas con la puesta a punto
del coche, lo que hizo que Thierry no tuviera la confianza necesaria para
empujar en algunos sitios. Intentamos limitar los daños y mantenernos en una
buena posición para el sábado y el domingo, lo que no fue fácil.
En algunos tramos tuvimos mejores sensaciones y pudimos
atacar un poco más fuerte, y mantuvimos una buena lucha con Mārtiņš Sesks. Por
desgracia, el sábado perdimos la quinta posición por una décima, lo que nos
costó dos puntos en el campeonato y una mejor posición de inicio para el
domingo.
Nuestro principal objetivo para el domingo era sumar buenos
puntos, especialmente en el Wolf Power Stage. Ott Tänak hizo un muy buen
trabajo en el primer tramo, lo que nos dejó sin opciones de luchar por una
posición destacada en la clasificación del super domingo, pero lo dimos todo en
la Power Stage y dio sus frutos con otro mejor crono.
En lo que va de temporada, hemos sumado 28 de los 35 puntos
posibles en los Power Stage, lo que nos convierte en los mejores pilotos de
Power Stage de este año. Esto forma parte de una estrategia de este año:
limpiar la carretera el viernes significa tener pocas oportunidades de
conseguir puntos importantes, por lo que el Super Sunday y el Power Stage son
muy importantes.
Entre rallyes, tuve la oportunidad de visitar el Tour de
Francia. Invitado por la televisión belga, vi a los ciclistas luchando en
francés y asistí a una charla sobre ciclismo por la noche. Fue interesante ver
las cosas desde otra perspectiva, no sólo como competidor. La organización y la
logística del Tour de Francia son bastante parecidas a las del WRC, y ahora
respeto aún más a los ciclistas. Si no fuera copiloto, ¡quizá podría haber sido
ciclista profesional!
Ya hemos pasado más de la mitad del año y hay una gran lucha
entre los pilotos, especialmente entre los tres primeros. Actualmente, Thierry
y yo aventajamos en 15 puntos a Elfyn Evans y Scott Martin, mientras que
nuestros compañeros Ott y Martin Järveoja están sólo seis puntos más atrás, en
tercera posición. Lideramos los campeonatos de pilotos, copilotos y
constructores, lo que demuestra que estamos trabajando bien como equipo y
sumando el máximo de puntos para Hyundai Motorsport.
A pesar de la rivalidad en los tramos, la relación entre
todas las tripulaciones fuera de los coches es bastante relajada y, como en
todas partes en la vida, siempre hay gente con la que estás más cerca.
Tenemos un grupo de WhatsApp llamado 'The Big Five
International Summit', en el que estoy yo, Scotty Martin, Jonne Halttunen,
Aaron Johnston y Janne Ferm. Creamos este grupo después de irnos de safari
antes del rallye del año pasado en Kenia. Pasamos un par de días juntos y
decidimos que cada año organizaríamos un viaje relacionado con un rallye. Este
año aún estamos decidiendo nuestra próxima prueba, pero posiblemente será
Chile.
Parece que Letonia podría ser otra prueba bastante complicada para nosotros.
Tenemos cinco tramos diferentes el viernes, lo que significa que tenemos mucho
que limpiar. Será duro para nosotros, sin duda, pero eso forma parte de ser
primeros en el campeonato.
Lo plantearemos con la misma estrategia de siempre, intentando limitar la
pérdida de tiempo del viernes y concentrándonos en escalar posiciones en la
clasificación del sábado. El domingo hay 64 km de carrera, así que esperamos
estar en una buena posición de inicio para maximizar los puntos.
¡Nos vemos en los tramos!
Martijn
Japan
Poland
Turkey