FIA

Advertising

Zarządzanie czasem jest kluczowe

Cztery odcinki zaplanowanego na następny weekend LOTOS 71. Rajdu Polski odbędą się na Litwie, a więc w innej strefie czasowej, o godzinę 'przed' Polską.

Daniel Barritt odpowiada za kontrolowanie czasu wewnątrz Forda Fiesty RS WRC Elfyna Evansa.

Ogranizatorzy Rajdu Polski postanowili co prawda, że cała impreza odbędzie się 'według polskiego czasu', ale pilotów i tak czeka trudne zadanie. Do ich obowiązków należy bowiem nie tylko czytanie opisu trasy i zapisywanie wyników przejazdów, ale również pilnowanie czasu i grafiku imprezy .

Daniel Barritt, pilot Elfyna Evansa, opowiedział WRC.com w jaki sposób załogom udaje się trzymać rajdowego harmonogramu.

"Mamy ze sobą w aucie kartę czasową, która dyktuje nasz harmonogram - powiedział Barritt. - Każda załoga otrzymuje od organizatorów swoją kartę z dokładnym planem czasowym. Musisz robić wszystko w odpowiednim momencie. W przeciwnym razie otrzymasz karę."


Harmonogram rajdu jest bardzo precyzyjny, ale daje też załogom czas na dojazd na trasę.

"Jeśli zaczynasz odcinek specjalny o dwunastej, masz około godziny na dotarcie na start kolejnego. Musisz upewnić się ile kilometrów odcinka dojazdowego pokonasz po zakończeniu oesu i ile zostanie ci wolnego czasu przed rozpoczęciem następnej próby."

"Ten czas przydaje się na wymianę kół, sprawdzenie ciśnienia w oponach, kasków oraz ewentualne naprawy auta."

Odcinki na Litwie zostaną rozegrane zgodnie z polskim czasem

Jeśli jednak załoga wpadnie w tarapaty na trasie oesu i straci czas, może spóźnić się na start kolejnej próby. Oznacza to dodatkową presję, z którą musi poradzić sobie pilot.

Barritt, który startuje jako pilot rajdowy od 1996 roku, wyjaśnia: "Zarządzanie czasem jest kluczowe. Musisz wszystkiego pilnować, aby w razie problemów szybko sobie z tym poradzić. Problemy oznaczają stratę czasu i dodatkową presję."

Piloci M-Sportu zazwyczaj rozpoczynają przygotowania do rajdu już na sześć tygodni przed jego rozpoczęciem, ale na samej trasie i harmonogramie czasowym skupiają się na ok. 10 dni przed startem.

"Przez rajdem musisz mieć dokładny plan - powiedział Barritt. - Jeszcze przed startem, w domu, ustalasz, kiedy będziesz miał wystarczająco dużo czasu aby zmienić koło. To aż tak dokładna praca. Moja strategia to planowanie wszystkiego z wyprzedzeniem, aby być gotowym na każdą sytuację."

Video

Advertising