FIA

Advertising

Teaser Image

Sebastien Ogier

profil kierowcy

zarys kariery

informacje

Narodowość:  FRA
Data urodzenia: 17.12.1983
wiek: 30
Miejsce urodzenia: Gap, Hautes-Alpes
Pierwszy rajd: 2008, Mexico
liczba zwycięstw: 22

Sezon 2014

Klasyfikacja: WRC
Numer samochodu: 1
Zespół: Volkswagen Motorsport
Pilot: Julien Ingrassia
Punkty: 267
pozycja w klasyfikacji: 1
liczba zwycięstw: 8
Wycofanie się: 0
liczba miejsc na podium: 1

Co go wyróżnia:

• Determinacja, nieustępliwość, duch walki i ambicja. O skali jego możliwości świadczy dziewięć wygranych rajdów w sezonie 2013.

• Nie boi się mówić, co myśli. Jako partner Sébastiena Loeba w zespole Citroëna nie wahał się wejść w konflikt z arcymistrzem.

• Zwolniony przez Citroëna, zrobił sobie rok przerwy od WRC, przez cały sezon 2012 pomagając Volkswagenowi w przygotowaniu modelu Polo R WRC.

• Jest niekwestionowanym następcą tronu po Loebie, ale nie lubi być porównywany do swego dawnego kolegi-rywala z zespołu.

Zarys dotychczasowej kariery:

Jest wszechstronnym sportowcem, dawniej instruktorem narciarskim i profesjonalnym graczem w bule. W wieku 22 lat poświęcił się karierze zawodowego kierowcy rajdowego.

Droga Ogiera do sukcesów bardzo przypominała początki kariery dziewięciokrotnego Mistrza Świata Sébastiena Loeba: obydwaj zauważeni zostali jeżdżąc samochodami z napędem na jedną oś - Citroënami 1600, a następnie otrzymali zaproszenie do reprezentowania francuskiego producenta w jego zespole fabrycznym.

W 2008 r. Ogier został zdecydowanym zwycięzcą w FIA JWRC (Junior World Rally Championship). W rok później wziął udział w programie 6 startów w WRC. Pomimo serii wypadków, szefowie zespołu Citroëna zachowali wiarę w jego możliwości, pozostawiając go w składzie na rok 2010. Ogier odwdzięczył się za okazane zaufanie, wygrywając rajdy Portugalii i Japonii.

Nagrodą było miejsce w zespole fabrycznym Citroëna w roli drugiego kierowcy na cały sezon 2011. Ogier od razu przystąpił do walki ze swoim partnerem, zwyciężając w trzech rajdach pierwszej części sezonu. Kiedy zespół polecił mu nie atakować Loeba jako lidera w Rajdzie Niemiec, Ogier niechętnie ograniczył się do zasadniczej roli drugiego kierowcy zespołu, jaką jest zdobywanie punktów do klasyfikacji producentów.

W roku 2012 Ogier zdecydował się na poważny krok w swojej karierze – zamiast startów w Rajdowych Mistrzostwach Świata wstąpił do przygotowującego się, nowego zespołu Volkswagena. Ruch ten opłacił mu się. Ogier zakończył kolejny sezon, rozegrany za kierownicą Polo R WRC, jako nowy Mistrz Świata. Wygrał dziewięć rajdów i dowiódł, że skromne oczekiwania zespołu wobec debiutanckiego sezonu były mocno niedoszacowane.

Rally Klasyfikacja Pilot Car Rank Points
Rallye Monte Carlo WRC Julien Ingrassia 1. 25+2
Rally Sweden WRC Julien Ingrassia 6. 8
Rally Guanajuato Mexico WRC Julien Ingrassia 1. 25+3
Vodafone Rally de Portugal WRC Julien Ingrassia 1. 25+3
Rally Argentina WRC Julien Ingrassia 2. 18+3
Rally Italia Sardegna WRC Julien Ingrassia 1. 25+1
LOTOS 71st Rally Poland WRC Julien Ingrassia 1. 25+3
Neste Oil Rally Finland WRC Julien Ingrassia 2. 18+3
ADAC Rallye Deutschland WRC Julien Ingrassia 65. 0
Coates Hire Rally Australia WRC Julien Ingrassia 1. 25+2
Rallye de France-Alsace WRC Julien Ingrassia 13. 3
RallyRACC-Rally de Espana WRC Julien Ingrassia 1. 25
Wales Rally GB WRC Julien Ingrassia 1. 25

Advertising