FIA

Hyundai i20 WRC

Po zaskakującej prezentacji przez Hyundaia zupełnie nowego samochodu rajdowego - i20 WRC – na Salonie Paryskim w 2012 r., w sezonie 2014 model ten debiutuje na trasach Rajdowych Mistrzostw Świata.

Typ silnika Czterocylindrowy rzędowy, 1,6 litra, z turbosprężarką
Średnica cylindra/ skok tłoka 84 mm / 72 mm
Moc (maks.) 300 KM (200 kW) przy 6000 obr./min.
Moment obr. (maks.) 400 Nm przy 5000 obr./min.
Rodzaj napędu Na cztery koła
Skrzynia biegów Sekwencyjna, sześć biegów do przodu + wsteczny
Dyferencjały Z przodu i z tyłu mechaniczne
Sprzęgło Ceramiczno-metalowe dwutarczowe
Zawieszenie Kolumny MacPherson z regulowanymi amortyzatorami
Układ kierowniczy Zębatkowy, ze wspomaganiem hydraulicznym
Hamulce Wentylowane tarcze hamulcowe Brembo przy 4 kołach (średnica 355 mm na asfalt; 300 mm na szuter) z zaciskami czterotłoczkowymi chłodzonymi powietrzem
Koła 8 x 18 cali na asfalt, 7 x 15 cali na szuter
Długość 4030 mm
Szerokość 1820 mm
Rozstaw osi 2525 mm
Masa Przepis FIA: minimum 1200 kg (1360 kg z kierowcą i pilotem)

28 Mar 2014

Druk

Tags: Hyundai, i20 WRC, Hyundai Motorsport

WRC+

Merchandise