FIA

Advertising


Kara czasowa
Załogi otrzymują dziesięć sekund kary za każdą minutę spóźnienia na punkt kontrolny, np. na start lub serwis. Pojawienie się tam za wcześnie karane jest jeszcze surowiej; minutą za każdą minutę.

Karta czasów
Ma ją ze sobą pilot. Wpisuje do niej czasy przejazdów przez odcinki specjalne oraz dojazdów do punktów kontrolnych. Karta jest podbijana przez sędziów i służy jako dowód obecności załogi w danym miejscu w razie ewentualnych sporów.

Klatka bezpieczeństwa
Rury ze stali wysokowęglowej zespawane ze sobą wewnątrz przedziału pasażerskiego samochodu. Zapewniają kierowcy i pilotowi bezpieczeństwo w razie uderzenia lub rolowania.

Kolce
Metalowe kolce w zimowych oponach, poprawiające przyczepność na śniegu i lodzie.

Kolejność startowa
Kolejność według której załogi wyjeżdżają na trasę odcinków specjalnych. Pierwszego dnia ustalana jest na podstawie klasyfikacji generalnej sezonu, której lider rusza jako pierwszy. Podczas kolejnych dni decyduje odwrócona klasyfikacja rajdu; jego lider rusza jako ostatni. Taka kolejność dotyczy tylko tzw. kierowców priorytetowych 1 i 2. Załogi które wracają do rywalizacji po wycofaniu się poprzedniego dnia, startują po ekipach P1 i P2.

Kombinezon 
Kierowca i pilot noszą specjalne rajdowe kombinezony składające się z trzech warstw niepalnego materiału a także niepalną bieliznę oraz kominiarki.

Kontrola czasu
Miejsce w którym załoga musi zatrzymać auto, aby sędziowie mogli zarejestrować czas przejazdu.

Książka drogowa (road book)
lista instrukcji i map trasy dostarczana załogom przez organizatorów.

Merchandise