FIA

Advertising

Teaser Image

Carlos Sainz

profil kierowcy

zarys kariery

informacje

Narodowość:  ESP
Data urodzenia: 12.04.1962
wiek: 53
liczba zwycięstw: 26

Carlos Sainz był sportowcem próbującym znaleźć swoją dyscyplinę. Choć świetnie grał w squasha i miał przed sobą potencjalną karierę w Realu Madryt, ostatecznie postawił na sport motorowy.

W ciągu osiemnastu lat Sainz wystartował w 196 rajdach, ale wielu do dziś nie może zapomnieć jego pierwszego odcinka specjalnego w WRC w 1987 roku. W wieku zaledwie 24 lat, Hiszpan ruszył na trasę odcinka Estoril w Portugalii za kierownicą Forda i... wygrał!

Co prawda nie ukończył tamtego rajdu, a pod koniec sezonu odszedł z Forda, ale zamiast tego podpisał swój pierwszy profesjonalny kontrakt z Toyotą. Pierwszy sezon w jej barwach zakończył z trzema podiami na koncie, co okazało się wymowną zapowiedzią sezonu 1990.

Po sięgnięciu po pierwsze zwycięstwo, w Grecji, Sainz zapewnił sobie trzy kolejne, a razem z nimi swój pierwszy mistrzowski tytuł. Jakby tego było mało, mnóstwo satysfakcji dostarczyło mu także zostanie pierwszym kierowcą spoza Skandynawii, który wygrał Rajd Tysiąca Jezior w Finlandii. Fakt, że dokonał tego ze złamaną kostką, potwierdził nie tylko jego szybkość i umiejętności, ale także poświęcenie i odwagę.

W roku 1991 Sainz dowiózł swoją Celicę do pięciu kolejnych zwycięstw, ale tym razem rozminął się z mistrzowskim tytułem. Sięgnął po niego jednak rok później, za kierownicą nowego modelu Celica Turbo 4WD wygrywając cztery rajdy.

Po odejściu z Toyoty, Sainz startował w barwach Jolly Club Lancia oraz Subaru, ostatecznie wracając do byłego zespołu za kierownicę nowej Corolli WRC. Choć startując Imprezą wygrywał rajdy i był bliski zdobycia mistrzostwa, zawsze najlepiej czuł się właśnie w Toyocie. W 1998 był o włos od kolejnego tytułu, ale w dramatycznych okolicznościach zatrzymał się tuż przed metą Rajdu Wielkiej Brytanii po awarii silnika swojej Corolli.

Po wycofaniu się Toyoty z rajdów po sezonie 1999, Sainz wrócił do Forda, wygrywając dwukrotnie za kierownicą Focusa. Kolejnym przystankiem był Citroen, w barwach którego wywalczył m.in. swoje 26. zwycięstwo w MŚ, co uczyniło go wówczas najbardziej utytułowanym kierowcą w historii.

„El Matadora” od rywali odróżniały nie tylko dwa mistrzowskie tytuły, ale również niepohamowane dążenie do perfekcji, zarówno jeśli chodzi o własną jazdę, jak i ustawienia samochodu czy dobór ogumienia.

Advertising

WRC+

Rally de Portugal

Social media