
![]() Un orgulloso Toni con su carné japonés y su pegatina de novato Behind the scenes - WRC Reporters Behind the scenes - WRC Production Behind the scenes - WRC Satellite Behind the scenes - WRC Graphics Behind the scenes - WRC On-board cameras Behind the scenes - WRC Cameras Japan 2008: Citroen boss post rally Japan 2008: Ford boss post rally Japan 2008: P-WRC Novikov disaster Japan 2008: End of rally press conference Japan 2008: Gardemeister quick on SS23 Japan 2008: Latvala dominates SS23 Japan 2008: Top three end of day Interviews Japan 2008: Mikko still in front Japan 2008: Solberg retires after SS18 WRC Rally Japan Podcast - Sunday WRC Rally Japan Podcast - Saturday WRC Pirelli driver blog - Henning Solberg WRC Pirelli driver blog - Henning Solberg WRC Rally Japan Podcast - Friday Pivato gives thanks to the WRC ‘family’ Hirvonen rues lack of gravel pace early in the season Pivato conscious and making good recovery Sebastien Loeb wins Red Bull Racing F1 test WRC quartet awarded 'Abu Dhabi Spirit of the Rally' for Rally Japan Low key finale for Munchi’s team Hirvonen wins Rally Japan but Loeb secures the Championship Petter delighted with day two and three pace in Japan Home result is best yet for Suzuki Ford celebrates 1-2 result in Japan Loeb and the Citroen team reflect on a fifth title Hirvonen wins Rally Japan but Loeb secures the Championship SS28: Big scare for Loeb on the penultimate stage Ford team boss plays down lead battle |
30/10/08 Gardemeister vuelve a la autoescuelaEl piloto del equipo Suzuki World Rally Team Toni Gardemeister pasó todo el lunes en una autoescuela de Sapporo, ya que un problema con su licencia internacional le obligó a sacarse la japonesa. La licencia de Gardemeister fue emitida en Mónaco pero es inválida según las autoridades japonesas, que no le dejaban conducir en el país sin haber aprobado el examen japonés, así que el lunes 27 de octubre, en lugar de descansar como había planeado, el finlandés que lleva siendo piloto del WRC desde 1996 tuvo que ir a una autoescuela para solucionarlo. “Por la mañana tuve que ir a clase para recibir algunas lecciones, tras eso hice un examen teórico, me revisaron la vista y pude salir a hacer prácticas con un instructor,” ha explicado Gardemeister. “El examen práctico fue bastante raro; fue con un gran y viejo Nissan o Toyota - no estoy seguro de cuál - y aunque el instructor sabía soy piloto de rallyes desde hace tiempo, siguió el reglamento a pies juntillas. Me llevó todo el día sacarme la licencia. Fue un poco aburrido, supongo. Tardé unas ocho horas entre todo, pero lo aprobé. Ahora tengo una licencia japonesa de tres años de duración.” Como todo conductor que se acaba de sacar el carné, Gardemeister debe llevar una pegatina verde y amarilla, o "Wakaba Mark", en el capó y la luna trasera de su SX4 WRC, ¡para alertar a los demás conductores de su inexperiencia! Bookmark with: |
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