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Stig Blomqvist

Présentation du pilote

La carriére en quelques mots

Info

Nationalité:  SWE
Date de naissance: 29.07.1946
Âge: 71
Victoires en rallye: 11

Stig Blomqvist n’a jamais cherché la célébrité. Il préférait fuir les interviews, mais était l’un des hommes forts au début des années 1980, remportant le titre en 1984 avant d’être vice-champion la saison suivante avec la légendaire Audi Quattro.

C’est en 1971 que Blomqvist se fait un nom, remportant le premier de ses sept succès au Rallye de Suède avec une Saab 96. Deux ans avant la création du Championnat du Monde des Constructeurs, le Suédois devient une star en s’imposant également au Rallye des 1000 Lacs et au RAC.

Saab quitte le rallye avant la saison 1981, ce qui amène Stig chez Talbot. Une expérience sans grand succès avant qu’Audi ne lui offre une première opportunité de lutter pour le titre mondial en 1982. Vainqueur en Suède, deuxième en Finlande puis victorieux en Italie, il remporte alors son premier succès en WRC hors de ses frontières.

En 1984, il s’offre le titre de Champion du Monde grâce à cinq victoires, dont un succès en Côte d’Ivoire, son dernier en WRC. Pilotant pour Ford et Peugeot en 1986, il rejoint Ford pour les deux premières années du Groupe A. Blomqvist joue ensuite les petits rôles du WRC, mais se régale avec une troisième place lors de son apparition au RAC Rally 1996 au volant d’une Skoda Felicia.

Sa dernière apparition en WRC remonte au Rallye de Suède 2006, mais Stig continue de participer à des rallyes historiques tels que l’East African Safari Classic.

Blomqvist was one of the form men at world championship level throughout the early to mid-1980s, netting the crown in 1984 and claiming the runner-up spoils the following season with Audi’s dominant Quattro model.

While his spell at Audi earned him the lion’s share of his success in the WRC, it was with Saab that he made his name, claiming the first of his seven Swedish Rally victories in a 96 back in 1971, two years before the advent of the world championship for manufacturers. With wins on the 1000 Lakes Rally and the RAC Rally - the names previously used for Rally Finland and Rally GB respectively - that same year, Blomqvist was now a recognised star.

When Saab quit rallying early in 1981, a move to Talbot brought little success until a chance with Audi for the 1982 season gave him his first real opportunity to fight for WRC glory. He was a winner in Sweden, finished second in Finland and claimed victory in Italy, his first in the WRC outside his homeland.

In addition to his WRC exploits, Blomqvist tackled the British championship in 1983 and won the title courtesy of four wins out of six. World championship glory followed in 1984 on the back of five wins, including success in the Ivory Coast, his last in the WRC.
He began the 1986 season competing for Ford in the Blue Oval’s RS200 before he switched to Peugeot, although he was back in a Ford for his final event of the Group B era, the RAC Rally.

Blomqvist was a Ford driver for the first two seasons of the Group A era in 1987 and 1988 after which he became somewhat of a bit-part player in the WRC. He did, however, enjoy a few cameo roles, such as his third place finish on the RAC in 1996 at the wheel of a nimble Skoda Felicia.

While last appearance in the WRC came in Sweden in 2006 along with co-driver Ana Goni, who funded a number of events during the Noughties, he continues to contest historic events, such as the East African Safari Classic.

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