Rally Sweden

Info

Rally Sweden
Date de début: 15.02.2018
Date de fin: 18.02.2018
Fuseau horaire: UTC 1
Catégorie: WRC3
WRC2
WRC
JWRC
Site internet: http://rallysweden.com/

Histoire

  • La première édition s’est tenue lors de l’été 1950. L’événement était alors appelé « Rallye vers le soleil de minuit » avant de devenir une manche hivernale en 1965.
  • Présent au calendrier du premier Championnat du Monde en 1973, il a été dominé par les pilotes scandinaves. Ceux-ci ont remporté toutes les éditions jusqu’en 2004, quand Sébastien Loeb a mis un terme à la longue série. Sébastien Ogier est l’unique autre « étranger » à s’être imposé.
  • Avec cinq victoires chacun, Stig Blomqvist et Marcus Grönholm dominent le palmarès.

Défis

  • La seule véritable manche hivernale. Les routes gelées bordées de murs de neige sont caractéristiques du Rallye de Suède.
  • Les pilotes appuient leurs voitures sur les murs de neige pour négocier les virages. Avec des conditions plus douces, ces murs se démolissent sous l’impact, piégeant parfois les voitures dans la neige.     
  • Des pneus cloutés sont nécessaires pour une meilleure adhérence. Les pilotes doivent toutefois s’habituer à une voiture « flottante » et aux points de freinage.
  • Quand les températures s’approchent du gel, les clous transforment la surface de la piste. La terre apparaît alors et arrache les clous, réduisant fortement l’adhérence.
  • Dans des conditions allant jusqu’à -25°C, les travaux routiniers aux assistances deviennent plus difficiles pour les mécaniciens.

Réglages

  • Variés en raison de la surface. Des solutions ingénieuses sont utilisées pour exploiter au mieux les moteurs dans un tel froid.
  • Les pneus possèdent environ 380 clous en acier à base de tungstène pour mordre les routes gelées. Chaque clou mesure 20 mm de long et pèse 4 g. Seuls 7 mm sont visibles, les clous étant insérés dans la gomme pour renforcer la structure du pneu.

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