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Rally Sweden

Info

Rally Sweden
Date de début: 12.02.2015
Date de fin: 15.02.2015
Fuseau horaire: UTC 1
Catégorie: WRC3
WRC2
WRC
Spéciales: 21 (308,00 km)
Longueur: 1441,57 km
parc d'assistance: Hagfors
Site internet: http://www.rallysweden.com/

Itinéraire                                                                              

  • Le rallye débute jeudi soir avec la traditionnelle super-spéciale sur l’hippodrome de Karlstad. Elle sera à nouveau empruntée 24 heures plus tard. 
  • La Norvège occupe une grande place de l’itinéraire du vendredi, avec un service remote situé à Kirkenær. Une spéciale fera franchir la frontière via des routes qui n’ont pas été empruntées depuis 2011. 
  • Samedi voit de véritables classiques dans les forêts gelées autour du parc d’assistance de Hagfors, dont la célèbre Colin’s Crest à Vargåsen. 
  • L’ultime jour se déroule au même endroit avec seulement trois spéciales, dont la Power Stage à Värmullsåsen avant l’arrivée à Karlstad.

Défis

  • L’unique vraie manche hivernale. Un Rallye de Suède classique se reconnaît à ses routes gelées bordées de murs de neige.
  • Les pilotes appuient leurs voitures sur les murs de neige pour négocier les virages. Si les températures sont plus douces, ils se désintègrent sous l’impact, laissant les voitures piégées dans la neige.
  • Des pneus cloutés sont nécessaires pour une meilleure adhérence. Les pilotes doivent toutefois s’habituer à une voiture « flottante » et aux points de freinage.
  • Quand les températures s’approchent du gel, les clous transforment la surface de la piste. La terre apparaît alors et arrache les clous, réduisant fortement l’adhérence.
  • Dans des conditions allant jusqu’à -25°C, les travaux routiniers aux assistances deviennent plus difficiles pour les mécaniciens.

Réglages

  • Variés en raison de la surface. Des solutions ingénieuses sont utilisées pour exploiter au mieux les moteurs dans un tel froid.
  • Les pneus possèdent environ 380 clous en acier à base de tungstène pour mordre les routes gelées. Chaque clou mesure 20 mm de long et pèse 4 g. Seuls 7 mm sont visibles, les clous étant insérés dans la gomme pour renforcer la structure du pneu.

Histoire

  • La première édition s’est tenue lors de l’été 1950. L’événement était alors appelé « Rallye vers le soleil de minuit » avant de devenir une manche hivernale en 1965.
  • Présent au calendrier du premier Championnat du Monde en 1973, il a été dominé par les pilotes scandinaves. Ceux-ci ont remporté toutes les éditions jusqu’en 2004, quand Sébastien Loeb a mis un terme à la longue série. Sébastien Ogier est l’unique autre « étranger » à s’être imposé.
  • Avec cinq victoires chacun, Stig Blomqvist et Marcus Grönholm dominent le palmarès.

Ce qui change en 2015

  • Si le vendredi mène les pilotes en territoire connu, près de 20 % de l’itinéraire sera renouvelé par rapport à 2014. 
  • Le rallye retrouve son traditionnel format s’étalant de jeudi à dimanche après avoir été avancé de 24 heures l’an passé en raison des Jeux Olympiques d’Hiver.

Ne manquez pas

  • Samedi, la Colin’s Crest dans la spéciale de Vargåsen. En honneur du défunt Colin McRae, un trophée y est remis pour le plus grand saut réalisé. Le record de 37 mètres est codétenu par Ken Block et Marius Aasen.

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04 Jan 2015

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Tags: Sweden



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