Neste Rally Finland

Info

Neste Rally Finland
Date de début: 26.07.2018
Date de fin: 29.07.2018
Fuseau horaire: UTC 3
Catégorie: WRC3
WRC2
WRC
JWRC
Spéciales: 23 (317,26 km)
Longueur: 1427,49 km
parc d'assistance: JYVÄSKYLÄ
Site internet: http://www.nesterallyfinland.fi

Itinéraire

  • Au cœur des forêts et des lacs finlandais, ces routes de terre incroyablement lisses et rapides sont caractérisées par d’impressionnants sauts à vous retourner l’estomac. 
  • Jeudi soir, le rallye s’ouvrira sur Harju, une spéciale urbaine à la surface mixte sous le regard d’une foule nombreuse au centre de Jyväskylä. 
  • Vendredi, les pilotes se dirigeront à l’ouest pour découvrir les nouvelles spéciales de Moksi, Urria, Ässämäki et Äänekoski. Toutes seront répétées l’après-midi. 
  • L’étape de samedi forme le « gros morceau » de l’épreuve avec près de 143 km de spéciales sur 16 heures d’action non-stop autour de Jämsa, au sud-ouest. Inédite, Kakaristo proposera des tronçons de la légendaire Ouninpohja. 
  • Dimanche, la dernière journée se concentrera à l’ouest pour deux passages sur deux grands classiques bosselés de la Finlande : Laukaa et Ruuhimäki !

Une spéciale mythique

  • Ouninpohja étant découpée, nous penchons pour la Power Stage de Ruuhimäki. Dimanche, l’ancienne scène du shakedown effectuera son retour dans le parcours et les organisateurs l’ont enrichie avec de nouvelles sections autour des tronçons classiques. 

Advertising Défis
  • Un mélange de pistes larges et de sections étroites techniques.
  • Pied au plancher du départ à l’arrivée. Affectueusement surnommé le Grand Prix de Finlande, onze des douze rallyes les plus rapides en WRC y ont eu lieu.
  • Les notes doivent être parfaites. Les crêtes avalées en aveugle cachent souvent des virages. Il est alors vital de bien se positionner avant le décollage pour assurer une vitesse de passage en courbe optimale.
  • Le rallye est si rapide que les écarts entre les concurrents sont faibles. Il y a donc peu d’espoir de revenir dans la lutte après une erreur.
  • Les vitesses sont si élevées et les écarts si serrés qu’il y a peu de chance de regagner le temps perdu après une erreur.
  • La maîtrise des sauts. Avec une vitesse d’approche trop élevée, l’aérodynamique de la voiture se déportera sur l’arrière, faisant cabrer l’avant. La clé est de freiner avant le saut et d’accélérer à fond pendant le vol.

Réglages

  • Suspensions terre.
  • En raison des chemins couverts de terre compactée, les pneus tendres représentent le choix habituel, mais les gommes dures sont également disponibles.
  • Les spéciales fluides et peu accidentées permettent de préparer les voitures en sachant que les problèmes mécaniques sont rares.

Histoire

  • Les origines du Rallye de Finlande remontent à 1951. L’épreuve servait alors à déterminer les pilotes finlandais qualifiés pour le Rallye Monte-Carlo.
  • Sous le nom de Rallye des 1000 Lacs, il était intégré au premier calendrier du WRC, en 1973. 
  • Avec 55 victoires en 67 éditions, les pilotes finlandais dominent l’épreuve. Hannu Mikkola et Marcus Grönholm mènent le palmarès avec sept victoires chacun.
  • L’édition 2016 a été le rallye le plus rapide de l’histoire du WRC, avec une vitesse moyenne de 126,62 km/h pour le vainqueur, Kris Meeke.

Quoi de neuf en 2018

  • Beaucoup de choses ! Le parcours est inédit à hauteur de 40 % et près des deux tiers de l’itinéraire sont renouvelés par rapport à l’édition 2017. 
  • En 23 spéciales, seuls les deux passages sur Pihlajakoski samedi seront identiques à l’an passé. 
  • Les nouvelles spéciales incluent Ässämäki. En parallèle, Äänekoski et Laukaa seront négociées à contresens par rapport à l’an dernier.

Ne manquez pas

  • Samedi, rendez-vous à l’épingle de Kakaristo pour profiter du spectacle et de l’ambiance exceptionnelle. Longtemps intégré à Ouninpohja, le croisement formera le moment fort de la nouvelle spéciale éponyme. Craig Breen ne connaît que trop bien le virage qui y mène : https://www.youtube.com/watch?v=2biL_8EK2os 
  • Les sauts sont indissociables de la Finlande et difficile de faire mieux qu’à Urria... 
  • ... Ou Ruuhimäki, l’endroit où il faudra être dimanche ! Célèbre pour sa séquence de routes larges dans son final, cette spéciale s’achèvera cette fois par un « saut monstrueux » d’après les organisateurs ! De quoi promettre de belles arrivées en plein vol ! 
  • L’ambiance. Jyväskylä est « LA » ville du rallye et toute visite serait incomplète sans passer une nuit dans l’un des nombreux bars de la rue principale. Certes, les boissons ne sont pas bon marché, mais…

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