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Neste Oil Rally Finland

Info

Neste Oil Rally Finland
Date de début: 30.07.2015
Date de fin: 02.08.2015
Fuseau horaire: UTC 1
Catégorie: WRC3
WRC2
WRC
JWRC
Spéciales: 20 (319,38)
Longueur: 1270,83
parc d'assistance: Jyväskylä
Site internet: http://www.nesteoilrallyfinland.fi

Itinéraire

  • University town of Jyväskylä is the hub of everything and Paviljonki service park in the centre draws huge crowds. 
  • Classic smooth gravel stages among forests and lakes with massive jumps. 
  • Il n’y a que des petits changements par rapport à l’itinéraire traditionnel, même si la courte étape du jeudi est remplacée par la super spéciale urbaine de Harju, à Jyväskylä. 
  • La plus longue étape est celle du vendredi, vers le sud-ouest et Jämsa. Presque la moitié de la distance totale du rallye y sera disputée, sans passage par le parc d’assistance, et toute erreur sera interdite. 
  • Le samedi, des spéciales traditionnelles seront au programme, comme Mökkiperä ou Jukojärvi. 
  • Le dimanche, la dernière étape ne comprendra que deux spéciales, sur le parcours exigeant de Myhinpää.

Défis

  • Un mélange de pistes larges et de sections étroites techniques.
  • A fond du début à la fin. Neuf des dix rallyes les plus rapides du WRC y ont eu lieu, lui valant le surnom de Grand Prix de Finlande.
  • Les notes doivent être parfaites. Les crêtes avalées en aveugle cachent souvent des virages. Il est alors vital de bien se positionner avant le décollage pour assurer une vitesse de passage en courbe optimale.
  • Le rallye est si rapide que les écarts entre les concurrents sont faibles. Il y a donc peu d’espoir de revenir dans la lutte après une erreur.
  • Les vitesses élevées en font l’un des rallyes les plus difficiles pour les copilotes, ayant besoin d’énoncer constamment et précisément leurs notes.
  • La maîtrise des sauts. Avec une vitesse d’approche trop élevée, l’aérodynamique de la voiture se déportera sur l’arrière, faisant cabrer l’avant. La clé est de freiner avant le saut et d’accélérer à fond pendant le vol.

Réglages

  • Suspensions terre.
  • En raison des chemins couverts de terre compactée, les pneus tendres représentent le choix habituel, mais les gommes dures sont également disponibles.
  • Les spéciales fluides et peu accidentées permettent de préparer les voitures en sachant que les problèmes mécaniques sont rares.

Histoire

  • Les origines du Rallye de Finlande remontent à 1951. L’épreuve servait alors à déterminer les pilotes finlandais qualifiés pour le Rallye Monte-Carlo.
  • Sous le nom de Rallye des 1000 Lacs, il était intégré au premier calendrier du WRC, en 1973.
  • L’événement a été dominé par les pilotes finlandais, vainqueur de 52 des 64 éditions. Avec sept victoires chacun, Hannu Mikkola et Marcus Grönholm sont au sommet du palmarès.

Ce qui change en 2015

  • Ouninpohja est de retour ! Cette spéciale est souvent considérée comme l’un des plus gros morceaux de bravoure du rallye automobile. Elle revient dans sa version intégrale de 34 kilomètres, et sera disputée à deux reprises le vendredi. 
  • La super spéciale urbaine de Harju, dans les rues de Jyväskylä, donne le coup d’envoi le jeudi soir.

Ne manquez pas

  • L’ambiance. Meilleure ville pour le rallye, aucune visite de Jyväskylä n’est complète sans une virée dans les nombreux bars de la rue principale. Attention, les boissons ne sont pas données…
  • Ouninpohja. Levez-vous de bonne heure et passez votre vendredi ici. Cette légende riche de nombreux sauts et de l’épingle de Kakaristo vaut le détour, et l’ambiance y est incroyable.

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04 Jan 2015

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Tags: Finland



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