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Neste Oil Rally Finland

Info

Neste Oil Rally Finland
Date de début: 31.07.2014
Date de fin: 03.08.2014
Fuseau horaire: UTC 3
Catégorie: WRC3
WRC2
WRC
JWRC
Spéciales: 26 (360.82 km)
Longueur: 1604.49km
Site internet: www.nesteoilrallyfinland.fi

Itinéraire

  • La ville universitaire de Jyväskylä est la plaque-tournante du rallye. La foule converge vers le parc d’assistance installé au centre-ville, à Paviljonki.
  • Les spéciales sont de grandes classiques, courues sur des routes en terre au tracé fluide. Serpentant dans les forêts et entre les lacs, elles sont entrecoupées de très gros sauts. 
  • L’itinéraire ayant été modifié, le rallye débute jeudi soir par une courte étape au nord-est de Jyväskylä. 
  • Vendredi, les concurrents font cap au sud-ouest pour la plus longue journée. Samedi, ils retrouvent certaines des spéciales les plus célèbres de la Finlande… et leurs sauts ! L’étape de dimanche est courte. Elle comporte deux passages sur Ruuhimäki, une classique.

Défis

  • Un mélange de pistes larges et de sections étroites techniques.
  • A fond du début à la fin. Huit des dix rallyes les plus rapides du WRC y ont eu lieu, lui valant le surnom de Grand Prix de Finlande.
  • Les notes doivent être parfaites. Les crêtes avalées en aveugle cachent souvent des virages. Il est alors vital de bien se positionner avant le décollage pour assurer une vitesse de passage en courbe optimale.
  • Le rallye est si rapide que les écarts entre les concurrents sont faibles. Il y a donc peu d’espoir de revenir dans la lutte après une erreur.
  • Les vitesses élevées en font l’un des rallyes les plus difficiles pour les copilotes, ayant besoin d’énoncer constamment et précisément leurs notes.
  • La maîtrise des sauts. Avec une vitesse d’approche trop élevée, l’aérodynamique de la voiture se déportera sur l’arrière, faisant cabrer l’avant. La clé est de freiner avant le saut et d’accélérer à fond pendant le vol.

Réglages

  • Suspensions terre.
  • En raison des chemins couverts de terre compactée, les pneus tendres représentent le choix habituel, mais les gommes dures sont également disponibles.
  • Les spéciales fluides et peu accidentées permettent de préparer les voitures en sachant que les problèmes mécaniques sont rares.

Histoire

  • Les origines du Rallye de Finlande remontent à 1951. L’épreuve servait alors à déterminer les pilotes finlandais qualifiés pour le Rallye Monte-Carlo.
  • Sous le nom de Rallye des 1000 Lacs, il était intégré au premier calendrier du WRC, en 1973.
  • L’événement a été dominé par les pilotes finlandais, vainqueur de 52 des 63 éditions. Avec sept victoires chacun, Hannu Mikkola et Marcus Grönholm sont au sommet du palmarès.

Ce qui change en 2014

  • Le rallye s’enrichit d’une journée avec le retour d’une arrivée célébrée le dimanche. 
  • Seules quatre des spéciales de 2013 sont conservées. 
  • La célèbre épreuve d’Ouninpohja est raccourcie et programmée vendredi.
  • Pour la première fois depuis 15 ans, retour de la spéciale de Harju, disputée au centre-ville de Jyväskylä sur une surface mixte.

Ne manquez pas

  • Ouninpohja. Une spéciale rapide aux courbes larges, avec des montagnes russes en sauts. Elle est considérée comme le plus grand défi mêlant talent et courage en WRC. Rendez-vous dans l’un des grands sauts ou à l’épingle de Kakaristo. La piste se rétrécit au cours d’un changement de direction à droite.
  • L’ambiance. Meilleure ville pour le rallye, aucune visite de Jyväskylä n’est complète sans une virée dans les nombreux bars de la rue principale. Attention, les boissons ne sont pas données…

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14 Jui 2014

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Tags: Finnland

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