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Hyundai i20 WRC

Après avoir présenté son prototype lors du Mondial de l’Automobile à Paris en 2012, la nouvelle Hyundai i20 World Rally Car a fait ses débuts en compétition lors du Rallye Monte-Carlo 2014. Régulièrement améliorée au fil de la saison, l’i20 s’offrait un beau doublé au Rallye d’Allemagne. De nouvelles modifications étaient faites en 2015 tout en continuant de préparer la suite. La nouvelle génération de l’i20 WRC sera ainsi prête pour débuter au Rallye Monte-Carlo 2016.

Moteur Quatre cylindres en ligne, 1,6 litre, turbo
Alésage/course 84mm / 72mm
Puissance (max) 300 chevaux (200 kW) à 6 000 tr/min.
Couple (max) 400Nm à 5 000 tr/min.
Transmission Quatre roues motrices
Boîte de vitesses Séquentielle, six vitesses avant, une arrière
Différentiels Mécaniques avant et arrière
Embrayage Bidisque cérametallique
Suspensions Montants MacPherson avec amortisseurs réglables
Direction Assistance hydraulique
Freins Disques ventilés Brembo et étriers quatre pistons refroidis par air sur toutes les surfaces. Diamètre à l’avant de 300 mm sur terre et 355 mm sur asphalte. Diamètre à l’arrière de 300 mm.
Roues 8 x 18 poucessur asphalte, 7 x 15 pouces sur terre
Longueur 4 030mm
Largeur 1 820mm
Empattement 2 525mm
Poids Règlement FIA 1 200kg minimum (1 360kg avec équipage)

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