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Hyundai i20 WRC

Après avoir présenté son prototype lors du Mondial de l’Automobile à Paris en 2012, , la nouvelle Hyundai i20 World Rally Car a fait ses débuts en compétition lors du Rallye Monte-Carlo 2014. La voiture a depuis été revue et améliorée, et a signé un retentissant doublé lors de l’ADAC Rallye Deutschland 2014. D’autres modifications sont prévues sur la voiture avant l’arrivée d’un nouveau modèle en 2016.

Engine type In-line four cylinder, 1.6 litre, turbocharged
Bore / stroke 84 mm / 72 mm
Power (max) 300 hp (200 kW) at 6,000 rpm
Torque (max) 400 Nm at 5,000 rpm
Air restrictor 33 mm (FIA regulation)
Transmission type Four-wheel drive
Gearbox Sequential shift, six forward gears and one reverse
Differentials Mechanical front and rear
Clutch Cerametallic twin-disc
Suspension MacPherson struts with adjustable dampers
Steering Power-assisted rack and pinion
Brakes Ventilated Brembo disc brakes all round with air-cooled four-piston calipers. Front disc diameter 355mm (tarmac) 300mm (gravel). Rear diameter 300mm.
Wheels 8 x 18 inch for tarmac, 7 x 15 inch for gravel
Length 3,976 mm
Width 1,820 mm
Wheelbase 2,480 mm
Weight FIA regulation 1,200 kg minimum (1,360 kg with driver and co-driver)

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