FIA

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Glossaire

Chaque sport possède son jargon et le WRC n’échappe pas à la règle. Si vous êtes dérouté par les termes employés en rallye, ce lexique est fait pour vous. Si vous cherchez un terme qui ne s’y trouve pas, faites-le nous savoir et nous envisagerons de l’ajouter.

Section routière 
Parfois nommée secteur de liaison, ce sont les routes publiques qui relient les spéciales, les zones d’assistance et le parc fermé. Les pilotes doivent respecter le code de la route en vigueur sur ces secteurs.

Sécurité de l’équipage 
L’équipage s’installe dans une cellule ultra-protégée et entourée par une cage de sécurité. Ils se sanglent avec de larges ceintures de sécurité à six points d’ancrage, similaires à celles des avions de chasse. La voiture possède également des protections latérales et un système d’extincteur automatique. Pilote et copilote portent des combinaisons et sous-vêtements ignifugés ainsi que des casques et un système de retenue de la tête et du cou (voir Système HANS).

Shakedown 
Ultime occasion pour les équipages d’essayer leurs voitures de rallye sur un terrain similaire à celui du rallye avant le départ. Les concurrents doivent passer un minimum de quatre fois dans cette spéciale, qui est officieusement chronométrée.

Spéciales 
Épreuves chronométrées du rallye, également appelées épreuves spéciales, où les pilotes doivent piloter aussi vite que possible pour réaliser le meilleur temps.

M-Sport Service
M-Sport Service

Système HANS 
Équipement de sécurité obligatoire en WRC. HANS est un acronyme anglais pour « head and neck support » (soutien de la tête et du cou). Porté sur les épaules et autour de la nuque, le système est attaché au casque et, en cas d’accident, limite les mouvements excessifs pour éviter de graves blessures au niveau de la tête et des cervicales.

Temps de la spéciale 
Temps enregistré et chronométré entre le départ d’une spéciale jusqu’à la ligne d’arrivée.

Temps imparti
Temps alloué aux concurrents pour parcourir un secteur de liaison non-chronométré. Des pénalités de temps sont appliquées si les concurrents pointent en avance ou en retard.

Tenue de course 
Les équipages de rallye portent des combinaisons possédant trois épaisseurs de tissu ignifugé, ainsi que des sous-vêtements et une cagoule ignifugés sous leur casque.

Turbocompresseur 
Turbine entraînée par les gaz d’échappement qui augmente le volume du mélange carburant/air dans le moteur pour gagner en puissance. Toutes les World Rally Cars utilisent des turbocompresseurs (turbos) qui développent jusqu’à 4 à 5 fois la pression fournie par les turbos utilisés en grande série.

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14 Jan 2014

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