FIA

Glossaire

Junior WRC
Seria WRC dla młodych talentów, wcześniej nazwana Akademią WRC. Mogą w niej startować kierowcy poniżej 26 roku życia w identycznie przygotowanych, przednionapędowych samochodach jednej marki. Kalendarz składa się z sześciu rajdów, towarzysząc WRC w Europie, choć załogi mają zazwyczaj do przejechania krótszy dystans. Do klasyfikacji generalnej liczy się pięć najlepszych wyników każdego kierowcy.

Junior WRC drivers & co-drivers 2013
Junior WRC drivers & co-drivers 2013

Chaque sport possède son jargon et le WRC n’échappe pas à la règle. Si vous êtes dérouté par les termes employés en rallye, ce lexique est fait pour vous. Si vous cherchez un terme qui ne s’y trouve pas, faites-le nous savoir et nous envisagerons de l’ajouter.

Junior WRC 
Catégorie réservée aux jeunes espoirs du WRC, précédemment appelée WRC Academy. Ouverte aux pilotes ayant moins de 26 ans au 1er janvier 2014, elle est disputée sur des voitures deux roues motrices identiques. Le calendrier comporte six manches européennes du WRC. Les cinq meilleurs résultats définissent le classement final du championnat.

Ligne d’arrivée 
La fin d’une spéciale marquée par l’arrêt du chronométrage.

Ordre des passages 
L’ordre dans lequel les concurrents s’élancent au départ des spéciales. Egalement appelé ordre des départs, il est déterminé par le classement du Championnat du Monde ‘Pilotes’ le premier jour, avec le leader partant en premier. Le deuxième et le troisième jour, les équipages démarrent dans l’ordre inverse du classement général du rallye, le leader de la veille au soir s’élançant en dernier. Cet ordre s’applique uniquement aux pilotes des catégories P1 et P2. Les voitures ayant abandonné, mais repartant le jour suivant, démarrent après les équipages P1 et P2.

Lotny finisz
Miejsce w którym kończy się odcinek specjalny i zatrzymany zostaje czas przejazdu.

Notatki
Opis kolejnych fragmentów trasy, czytany kierowcy przez pilota podczas jazdy. Notatki opracowywane są w trakcie zapoznania, podczas którego załogi mogą przejechać każdy odcinek dwukrotnie, stosując się do ograniczeń prędkości. Kierowca opisuje trasę i potencjalnie niebezpieczne punkty, a pilot notuje jego uwagi w specjalnej, skrótowej formie. Podczas rajdu pilot odczytuje notatki kierowcy w trakcie jazdy. Zobacz też „zapoznanie”.

Odcinek specjalny
Fragment trasy rajdu, podczas którego załogi jadą z pełną prędkością i walczą o jak najszybsze pokonanie danego dystansu.

Odcinek Super Special
Odcinek – zazwyczaj organizowany wewnątrz stadionu lub innego obiektu sportowego – z dwoma równoległymi torami na których kierowcy ścigają się parami. Tego typu odcinki organizowane są także w centrach miast.

OTL (Over Time Limit)
Przekroczenie limitu czasowego. Jeśli załoga przekroczy limit czasowy pomiędzy dwoma punktami kontrolnymi o więcej niż 15 minut, musi się wycofać.

Parc ferme
Park zamknięty czyli specjalna strefa w której znajdują się samochody uczestników po zakończeniu każdego dnia rajdu.

Park serwisowy
Wyznaczona strefa w której w określonym czasie odbywa się serwis.

Pilot
Nawigator siedzący na fotelu pasażera i przez interkom przekazujący kierowcy informacje dotyczące przebiegu drogi.

Power Stage 
Ostatni odcinek rajdu transmitowany przez telewizję. Nie może być krótszy niż 10 kilometrów, a w Europie rozgrywany jest w południe. Najszybsza trójka dostaje dodatkowe punkty (3, 2 i 1).

Półoś
Element układu napędowego odpowiadający za przeniesienie momentu napędowego z przedniego lub tylnego dyferencjału na koło. Każdy czteronapędowy samochód posiada cztery półosie.

Przegrupowanie
Załogi przegrupowują się po każdej pętli, co pozwala na zmniejszenie różnic czasowych w przypadku wycofania lub problemów poszczególnych samochodów.

Punkt kontrolny
Miejsce ok. 200-500 metrów za lotnym finiszem, w którym załogi muszą się zatrzymać i zarejestrować swój czas odcinka.

Rally 2
Załogi które wycofają się z rywalizacji podczas pierwszego lub drugiego dnia, mogą wrócić na trasę dzień później dzięki systemowi Rally 2; jeśli zespół jest w stanie na czas i zgodnie z przepisami naprawić auto. Ekipa otrzymuje pięciominutową karę za każdy opuszczony odcinek specjalny, także ten, na którym musiała się wycofać.

Citroen DS 3/ Mikko Hirvonen
Citroen DS 3/ Mikko Hirvonen

Reconnaissances 
Avant chaque rallye, les pilotes et les copilotes ont deux jours pour reconnaître l’itinéraire à une vitesse maximale (déterminée par les organisateurs) entre 50 et 70 km/h. Les équipages ont droit à deux passages par spéciale pour s’habituer et prendre des notes : longueur des lignes droites, angles des virages, formes des bosses et crêtes…

Réglages
Les choix de pneus et réglages mécaniques sont effectués dans le but de tirer le meilleur des voitures de rallye.

Regroupement 
Les équipages se réunissent dans un regroupement après une boucle de spéciales pour réduire les écarts de temps dans l’ordre des départs, si des voitures ont abandonné ou connu des retards.

Remote service
Période d’assistance ayant lieu à l’extérieur du parc d’assistance. Seules les pièces transportées à bord de la voiture de rallye peuvent être utilisées.

Road-book
Ensemble des instructions et cartes de l’itinéraire remis à chaque équipage par les organisateurs du rallye.

14 Jan 2014

Imprimer

Tags: Lexicon

WRC+

Merchandise