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Hyundai Motorsport

Perfil del equipo

Información del equipo

Información

Base:  DEU
Fundado: 2012
Director: Michel Nandan
Piloto: Hayden Paddon, Thierry Neuville, Dani Sordo, Andreas Mikkelsen
Neumáticos: Michelin

Información esencial

Hyundai regresó al WRC en 2014 con un equipo totalmente nuevo y con planes muy ambiciosos a largo plazo para intentar ser campeones en la categoría reina de los rallyes.

La marca coreana no era nueva en el WRC. Compitió en la categoría de F2 entre 1998 y 2000, antes de correr con la versión World Rally Car de su modelo Accent hasta 2003.

El regreso de Hyundai fue anunciado durante la presentación de un prototipo del i20 World Rally Car en el Salón de París de septiembre de 2012. Todo fue muy rápido, ya que tres meses después ya estaban trabajando en sus nuevas instalaciones para las competiciones de motor en Alemania.

El ex director técnico de Peugeot en el WRC, Michel Nandan, fue contratado para supervisar la tarea de crear un equipo en pleno funcionamiento, con un i20 de rallyes listo para empezar a ser desarrollado partiendo desde cero en menos de 12 meses.

Al volante en todo 2014 estuvo el subcampeón de 2013, Thierry Neuville, mientras que el segundo coche se lo compartieron entre Dani Sordo, Bryan Bouffier, Juho Hanninen y Chris Atkinson. Para Hyundai, estaba claro desde el inicio que el 2014 sería un año de desarrollo, pero mostró buenas maneras, incluyendo un sorprendente doblete en Alemania.

El líder del equipo, Neuville, se unió a Sordo en todos los rallyes en 2015 cuando la formación cambió a una alineación consistente de pilotos, mientras que un equipo de segundo nivel gestionó el coche de Hayden Paddon en la mayoría de los rallyes.

Una evolución del i20 debía ser introducida durante el año, pero su llegada se retrasó hasta la temporada siguiente, lo que fue una fuente de frustración para el líder del equipo Neuville.

Sordo y Neuville estaban de vuelta para 2016, que resultó ser un año de avance. Neuville puso el Nueva Generación i20 en el podio del Rallye de Monte Carlo, pero fue la victoria de Paddon en la cuarta cita en la Argentina que hizo que la gente se sentara y tomara nota.

Neuville igualó el rendimiento dos rallyes más tarde en Cerdeña, y después de dos victorias y un total de 12 podios y 47 scratch, Hyundai obtuvo el segundo lugar en el Campeonato.

Neuville, Paddon y Sordo siguen en Hyundai para 2017, cuando el nuevo i20 Coupé llegue a las especiales.

Hyundai made its return to WRC competition in 2014 with an all-new team and ambitious long-term plans for success in rallying’s top class.

The Korean firm wasn’t new to the WRC. It competed in the F2 category between 1998 and 2000, before switching to a World Rally Car version of its Accent saloon until 2003.

Hyundai’s return was heralded by the unveiling of a prototype i20 World Rally Car at the Paris Motor Show in September 2012. Things moved quickly, with the establishment three months later of a new motorsport base in Germany.

Former Peugeot WRC technical head Michel Nandan was brought in to oversee the task of creating a fully operational team, a rally-specification i20 and developing a brand new motorsport facility - all from scratch and in 12 months.

At the wheel throughout 2014 was 2013 title runner-up, Thierry Neuville, with a second car shared by Dani Sordo, Bryan Bouffier, Juho Hanninen and Chris Atkinson. Hyundai was clear from the off that 2014 would be a development year, but it showed plenty of promise, including a surprise 1-2 result in Germany.

Team-leader Neuville was joined by Sordo on all rallies in 2015 as the squad switched to a consistent driver line-up, while a second-tier team ran a car for Hayden Paddon on most events.

An evolution of the i20 was due to be introduced during the year, but its arrival was delayed until the following season, which was a source of frustration for team-leader Neuville.

Sordo and Neuville were back for 2016, which turned out to be a breakthrough year. Neuville put the New Generation i20 on the podium at Rallye Monte-Carlo, but it was Paddon´s dominant maiden WRC victory at round four in Argentina that really made people sit up and take note.

Neuville matched the performance two rallies later in Sardinia, and after two victories and a total of 12 podium results and 47 stage wins, Hyundai secured second place in the Championship.

Neuville, Paddon and Sordo stay at Hyundai for 2017, when the all-new i20 Coupe hits the stages.

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