Informe Italia: 1ª Parte

En la primera parte de nuestro repaso del exigente Rallye de Italia Cerdeña nombramos al mejor piloto y la mayor sorpresa del fin de semana.

Piloto del rallye
Lo pensamos mucho rato. Habían dos candidatos: el ganador Ott Tänak y la joven promesa Esapekka Lappi. Optamos por el estonio, que finalmente subió el escalón más alto del podio después de varios intentos fallidos.

Su velocidad nunca ha estado en duda y tampoco su determinación. Dos veces, el jefe del M-Sport, Malcolm Wilson, le mostró la puerta de salida, pero siempre se sobrepuso, volvió a centrarse y volvió más decidido.

Probablemente no lo habrías situado como un potencial ganador inicialmente. No estaba contento con el equilibrio de su Ford Fiesta WRC el viernes por la tarde cuando llevaba dos ruedas de repuesto, y eso contribuyó a hacer un trompo.

El choque de Hayden Paddon coincidió con un Tänak más a gusto con su coche y él tomó la delantera. Sin embargo, nada es siempre directo con Ott, y un susto en la mañana del domingo cuando se fue largo en un cruce contra unos arbustos elevó el ritmo cardíaco de M-Sport, pero esta vez no se le negó la merecida y ansiada primera victoria.

Tramo del fin de semana
Hemos dicho en nuestras notas en directo de los tramos que el famoso Monte famoso Lerno sería “probablemente una de las especiales determinantes”. Al llegar al final de un bucle que contenía más de 70 km de tramos sin asistencia, fue un duro desafío para los neumáticos y los coches.

La primera pasada del sábado fue brutal. Las opciones de victoria de Thierry Neuville se esfumaron cuando los frenos de su Hyundai i20 fallaron. Sébastien Ogier, Mads Ostberg y Andreas Mikkelsen se detuvieron para cambiar neumáticos pinchados, y ¿alguna vez hemos visto a un Jari-Matti Latvala más enfadado tras rodar en el polvo de Ostberg?

Sorpresa del rallye
Si Tänak superó a Lappi como mejor piloto, el finlandés no tiene rivales en esta categoría.

En sólo su segunda participación con un World Rally Car, Lappi terminó cuarto y ganó seis especiales con su Toyota Yaris. La guinda del pastel fue el máximo de puntos extra al ser el más rápido en el Power Stage. Fue impresionante.

Y estas ni siquiera eran "sus" condiciones  favoritas- tramos duros, estrechos y exigentes con los neumáticos. ¿Qué puede hacer Lappi cuando el WRC llegue a especiales súper rápidas como las de Polonia y Finlandia?

Punto de no retorno del rallye
Hayden Paddon quería ganar en Italia. El neozelandés se mantuvo en cabeza de la carrera en la jornada del viernes y se ganó la mejor  posición de salida posible para el sábado.

Estaba corriendo con una sonrisa en su rostro, con menos de 10 segundos sobre Tänak pero aparentemente bajo control.

A principios del segundo bucle del sábado a través de Coiluna - Loelle, quedó fuera de carrera. Golpeó un talud y el i20 llegó con llamas en la parte trasera derecha. El impacto dejó muy dañado al i20 para continuar y el sueño de Paddon se esfumó.

VIDEO

More News