FIA

Análisis media temporada: Meeke

Después de repasar la actuación de Mikko Hirvonen a mitad de temporada, analizamos también los siete primeros rallyes de 2014 del piloto de Citroën Kris Meeke.

Meeke nunca había pilotado hasta ahora una temporada completa como piloto de fábrica, llegó en 2014 sabiendo que se enfrentaba a un importante y complicado reto. No sólo tenía que descubrir nuevos rallyes, también se enfrentaba a un nuevo coche y trabajando de cerca con un nuevo equipo en Francia.

La temporada tuvo un gran comienzo con un tercer puesto en el Rallye de Monte Carlo. Pero su confianza se mermó rápidamente con un 'hat-trick' de malos resultados en Suecia, México y Portugal.

Su inexperiencia en Suecia quedó clara al ceder siete minutos al engancharse en un banco de barro y nieve, luego dos accidentes más en México y Portugal, lo que le supuso una gran presión a sus espaldas a sus 35 años.
Todo empezó a mejorar ya con más experiencia en Argentina, cogiendo más confianza, pero un fallo en el alternador en Cerdeña y un pinchazo en Polonia le supuso finalizar en un discreto séptimo puesto.<

Todo empezó a mejorar ya con más experiencia en Argentina, cogiendo más confianza, pero un fallo en el alternador en Cerdeña y un pinchazo en Polonia le supuso finalizar en un discreto séptimo puesto.

Con siete rallyes disputados, Meeke es séptimo en la clasificación del campeonato del mundo. Ha tenido algunos buenos momentos impresionando con su velocidad de vez en cuando y dos podios, pero su inexperiencia le ha fallado y le ha supuesto ceder  unos valiosos puntos. Meeke tiene que demostrar su potencial en la segunda mitad de la temporada.

Lo mejor
No hubo mejor manera de comenzar su temporada completa con el podio en el traicionero Rallye de Monte Carlo. Donde Meeke rodó siempre entre los tres primeros puestos, y su podio fue totalmente merecido, además nunca había conducido con los neumáticos de invierno Michelin antes de esta carrera.

Lo peor
Su debut en el Rally de México fue para olvidar. Meeke era cuarto tras el primer día, pero las cosas salieron mal poco después, cuando se salió no solo una vez, sino dos. El segundo incidente, que le llevó al abandono, fue retransmitido en directo a millones de espectadores en todo el mundo en el Power Stage que daba por finalizado el Rallye.

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