Rallye de Suecia:
Lo sucedido 2ª parte

El Rallye de Suecia siguió la misma línea que el Rallye Monte Carlo, lleno de sorpresas, golpes de teatro cuando menos se esperaba. En el segundo de nuestro informe de dos partes, nos centramos en los momentos más importantes.

Piloto del rallye
Thierry Neuville lo tenía en su mano hasta que chocó contra las protecciones de la súper especial de Karlstad el sábado. Ott Tänak no cometió errores y superó a su compañero Sébastien Ogier.

Pero es imposible mirar más allá de Jari-Matti Latvala. Hace tres meses, el finlandés se preguntó si tenía futuro en el WRC tras la retirada de Volkswagen. Logró cerrar un acuerdo tardío con Toyota y estaba en el lugar correcto en el momento adecuado para terminar segundo en Monte Carlo.

Pero Suecia fue otra cosa. Lideró después de la súper especial inicial en Karlstad, peleó con Neuville durante la jornada de apertura y, después del abandono del belga, superó a Tänak para ganar y liderar el campeonato. No fue ninguna casualidad, logró seis scratch en 18 tramos.  

Tramo del fin de semana
Cuando Neuville realizó la segunda pasada por Svullrya el viernes por la tarde, pensamos que había olvidado los malos recuerdos de Monte Carlo tres semanas antes. 

Toyota fue la sorpresa del rallye

El tramo noruego nunca había sido disputado en esa dirección hasta la primera pasada unas horas antes. Esta vez, se impuso a través de la especial de 24.88 kilómetros siendo 11.8 segundos más rápido que nadie, y 17.9 segundos mejor que el rival más cercano, Latvala. Estiró su ventaja de 6 a 24 segundos.

Seguramente estaba en el camino de la victoria…

Sorpresa del rallye
Las predicciones de los expertos en la pretemporada eran que Toyota Gazoo Racing estaba un poco verde y probablemente sería el más débil de los cuatro equipos oficiales. El rápido progreso de las últimas semanas hizo que el fabricante japonés subiese al podio en Monte Carlo.

Tres semanas más tarde y el equipo estaba en el primer escalón en Suecia. Hay un largo camino por recorrer aún en esta temporada 2017, pero mucha gente estaba repensando sus pensamientos en Torsby. Y también vale la pena señalar que el director del equipo Tommi Mäkinen fue uno de esos.

Frase del rallye
Hayden Paddon pilotó 60 km de tramos del sábado por la mañana sin dirección asistida en su Hyundai i20 Coupé WRC. Su opinión: "Con estos coches más amplios es como luchar contra un león de 400 libras y estoy saliendo de bien parado".

VIDEO

More News