FIA

Un cambio en sus notas
arruinó el rallye a Latvala

Jari-Matti Latvala ha revelado que un cambio en una nota en los reconocimientos previos a la prueba fue el causante de su accidente de ayer en el ADAC Rallye de Alemania.

El finlandés tenía una ventaja de más de 50 segundos antes de la última jornada y estaba en camino de conseguir la victoria en la cita de casa a Volkswagen, cuando su Polo R WRC se salió de la carretera en el kilómetro 8 del primer tramo del día, Dhrontal.

“Teníamos una cómoda ventaja y esa situación podía cambiar, por lo que empecé el tramo muy concentrado”, ha explicado Latvala. “Había mucho barro y estaba resbaladizo al inicio, luego llegamos a una zona más abierta y la adherencia era mucho mejor. Entramos pasados en una curva a izquierdas, fue aquí donde tuve un pequeño error en los reconocimientos”.

La curva se cerraba y en mi notas ponía la palabra “mantener”, pero yo la eliminé en los reconocimientos. Pensé que estaría bien, porque el tramo lo disputamos hacía tres años y tenía la sensación de que se podía pasar casi a fondo. La carretera estaba seca, confié en las condiciones, pero al final de la curva se nos fue la parte trasera y nos salimos, si no hubiera cambiado la nota hubiera aflojado algo más. Pero seguí acelerando a fondo y no pude recuperar el coche”.

Tras salirse contra los viñedos, Latvala intentó regresar a la pista de nuevo. “En ese momento sentí que nos íbamos a quedar atrapados, así que giré a la derecha, ya que había un pequeño camino, fuimos por él hasta caer más abajo y golpeamos una valla. Cinco metros más a la derecha hubiéramos vuelto al tramo. Conducía el coche a ciegas (no se veía nada por los viñedos). Solo podía esperar y desear volver al tramo. Pero no salió bien”.

Latvala ha defendido su decisión de no reducir al máximo su ritmo para proteger su ventaja, lo que le podría haber dado su segundo triunfo consecutivo y, más importante todavía, habría reducido su déficit de puntos con su rival por el título, Sébastien Ogier.

“No es fácil correr cuando tienes una ventaja de casi un minuto. Si está seco, las cosas son más fáciles, pero el problema viene cuando se mezclan condiciones, como fue en Dhrontal. Para mí fue el tramo más duro del rallye. Podría haber bajado mi ritmo y perder 10 o 20 segundos, pero no es tan sencillo de hacer, porque si pierdes el ritmo también es complicado pilotar”.

“El error ya está hecho. Lo he hecho yo. Es la primera vez que estando en cabeza hago un error como este y prometo que no volverá a pasar. Nada cambia en la pelea por el campeonato con Ogier. Podría haberme acercado mucho y todo sería mucho más emocionante, pero no lo hicimos y estamos a 44 puntos. Pero la pelea sigue, quedan cuatro rallyes”.

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