FIA

Recordamos el
Rallye de Argentina 2013

Hay un dicho que dice: “los viejos hábitos tardan en morir”. Y ese fue lo que pasó el año pasado en el Rallye de Argentina.

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La expectación previa a la carrera era comprensible.

Sébastien Ogier llegaba como líder del WRC y en una forma excelente, mientras que el nueve veces Campeón del Mundo, Sébastien Loeb, se volvía a subir al Citroën DS3 WRC tras tres meses disputando carreras en circuitos, ya que su programa parcial en 2013 no incluyó las citas previas de México y Portugal.

La pregunta que todo el mundo quería responder era si a pesar de su semiretirada del  WRC, Loeb sería capaz de igualar el ritmo de su compatriota o si seguiría siendo lo suficientemente rápido como para superar a su rival y alzarse con su octavo Rallye de Argentina consecutivo.

El inicio no dejó buenas sensaciones al piloto de Haguenau, ya que Ogier y su Volkswagen Polo R WRC se situaron líderes en la primera jornada. El piloto de Volkswagen logró marcar todos los scratch menos uno y finalizó el primer día con una renta de 16.3 segundos sobre Loeb.

Pero la lucha por el triunfo tuvo un giro a favor de Loeb en la segunda jornada. Mientras que el astuto y veterano piloto de Citroën hacía su trabajo sin más complicaciones, Ogier cometía un error en el segundo tramo del día que le hacía perder 40 segundos y el liderato.

La suerte siguió siendo esquiva a Ogier cuando pinchó uno de sus neumáticos en el último tramo del día. Ambos incidentes le dejaron en segunda posición a 39.3 segundos de su rival y líder del rallye, Sébastien Loeb.

Cuando arrancó la tercera jornada, Ogier, mucho más tranquilo, empezó a pensar en el campeonato en lugar de la carrera, ya que era más importante para él sumar unos valiosos puntos que pelear con Loeb hasta el final.

Por su parte, Loeb continuó con su ritmo perfecto sin cometer errores para lograr su última victoria en Argentina y la número 78, y última, en el WRC. Ganar rallyes del WRC ha sido un hábito en la vida de Loeb y, como Ogier descubrió, el piloto de Citroën no estaba dispuesto a romper ese hábito en el Rallye de Argentina 2013.

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