FIA

Informe sobre los pilotos en el
Rallye de Portugal: 1º parte

Iniciamos nuestro informe sobre el rendimiento de los pilotos del WRC en el Rallye de Portugal que se disputó el pasado fin de semana. Este es el primero de una serie de tres artículos.

Sébastien Ogier (Volkswagen Polo R WRC)
La buena noticia para sus rivales es que Ogier demostró que es humano. La elección de los neumáticos duros para la tarde del viernes fue un error y finalizó la jornada en tercera posición. La mala noticia es que fue inalcanzable el sábado por la tarde montando las ruedas blandas que no había utilizado el día anterior, endosándole casi 36 segundos a Mikko Hirvonen. El domingo fue un paseo triunfal hasta llegar a la meta. Simplemente sublime.

Kris Meeke (Citroën DS3 WRC)
Otro abandono por salida. No ayudó que, en su debut en Portugal, tuviese que hacer las notas con unos tramos completamente inundados y con mala visibilidad. Además su copiloto Paul Nagle sufrió una gastroenteritis. Pero salirse en la misma curva donde lo hizo Elfyn Evans, especialmente cuando Nagle le advirtió a Meeke que se acercaban a la “curva de Elfyn”, es más que decepcionante. Tendrá mucha más presión en Argentina…

Mikko Hirvonen (Ford Fiesta RS WRC)
Portugal fue lo mejor que hemos visto de Hirvonen en mucho tiempo. Demasiado tiempo. Líder el viernes, no pudo defenderse de Ogier (no hay que avergonzarse de ello), y la segunda posición es más que una recompensa justa para su rendimiento. Si es capaz de mantener este ritmo y hacerlo habitual, los próximos cuatro rallyes de tierra podrían servirle para escalar posiciones en el campeonato.

Thierry Neuville (Hyundai i20 WRC)
Un fin de semana de altibajos para el belga. El subviraje en la mañana del viernes le retrasó, pero los cambios en la puesta a punto le llevaron a marcar su primer scratch con Hyundai y situarse en el top 6. La suspensión rota en la segunda jornada y los problemas con el eje de transmisión en la última lo relegaron todavía más. Séptimo es algo menos de lo que probablemente merecía, pero ese scratch que logró le debe servir de motivación extra.

Ott Tanak (Ford Fiesta RS WRC)
Tanak demostró que su ritmo de Suecia no era flor de un día. Terminó segundo de la general en la primera jornada y mantuvo un puesto en el podio hasta que se salió en la misma curva donde Jari-Matti Latvala sufrió el accidente más grave de su carrera hace cinco años. Ott  le comentó antes del accidente a su copiloto Riago Molder que estaba cantando un poco tarde las notas y ha explicado que eso fue la clave de su salida. ¡Imaginaos lo que pueden hacer juntos cuando pulan estos detalles!