Repaso a Córcega: 1ª parte

El 'Rallye de las 10.000 curvas’ llevó a los equipos al límite, ya que las reviradas carreteras de Córcega demostraron ser un asunto de amor y odio para muchos de los pilotos del WRC. En la primera parte de nuestro informe, repasamos los momentos más importantes.

Piloto del rallye

Muy obvio después de su tercera victoria en cuatro rallye, pero Sébastien Ogier estuvo en otro liga en su carrera de casa.

Casi 10 segundos mejor que el resto después de la primera especial del viernes, el francés se se llevó la victoria en el TC2 y TC3 para convertirlo en un 'hat-trick' y después se sentó a esperar que todos los demás trataran de ponerse al día.

Fue una actuación con clase que subrayó su confianza en el Fiesta WRC y su capacidad para controlar un rallye desde el frente.

Frase del rallye

Cuando un piloto llega a la meta de la especial en la que se ha salido, no esperas que lo primero que salga de su boca sea un elogio a la puesta a punto de su coche. Pero eso es exactamente lo que dijo Jari-Matti Latvala después de golpear un árbol en la segunda pasada por Cagnano - Pino – Canari del sábado.

"Hicimos algunos cambios en la asistencia y el coche fue fantástico. Sin embargo, ataqué demasiado, frené un poco demasiado tarde y choqué contra un árbol con la parte trasera", dijo.

One to forget

One to forget

Para olvidar

Andreas Mikkelsen no recordará su aventura en Córcega demasiado rápido. Después de un podio en Suecia y cuarto en México, era justo suponer que el noruego podría continuar con esa línea de resultados.

En cambio, terminó en la mitad inferior de los 10 primeros en cada especial, ya que tuvo problemas con la puesta a punto del i20 de Hyundai y fue superado por sus compañeros de equipo Dani Sordo y Thierry Neuville.

El siguiente paso: Argentina, un rallye en el que terminó en el podio la última vez (en 2016). ¿Hará que las cosas vuelvan a la normalidad allí?

No lo creerás

Esapekka Lappi se veía bien en el podio el domingo por la mañana, después de irrumpir el sábado con dos victorias de tramo. Comenzando con un déficit de 10.3 segundos con el tercer clasificado Thierry Neuville, Lappi tenía una buena oportunidad de superar al belga con 71.42 km en el itinerario.

Pero no fue así. Golpeó un bordillo en el tramo de 55 km de Vero - Sarrola-Carcopino, pinchando un neumático. Lappi tuvo que parar a cambiar la rueda, lo que le llevó caso dos minutos y le costó su oportunidad de subir al podio. Prueba una vez más de que no se puede dar nada por sentado en este deporte.

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