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Walter Röhrl

Perfil del piloto

Resumen de su carrera

Información

Nacionalidad:  DEU
Fecha de nacimiento: 07.03.1947
Edad: 69
Rallyes ganados: 14

El doble Campeón del Mundo, Walter Rohrl, es el único alemán que ha ganado el título de pilotos del Campeonato del Mundo de Rallyes y fue uno de los más grandes de este deporte dominando en los años ochenta.

Su carrera como piloto tuvo un comienzo poco ortodoxo, trabajando de adolescente como chófer del obispo de su ciudad natal, Regensburg, en las carreteras de Baviera.

Tras demostrar a todos de esta manera tan peculiar que era un gran conductor, disputó su primer rallye en 1968 a la edad de 21 años, y ganó su primer rallye del WRC, en Acrópolis, con un Opel Ascona en 1973.

En 1977, Rohrl se convirtió en piloto oficial de Fiat y formo parte de la historia de los pilotos de los 131 Abarth, que ganaron el mundial de marcas en 1977, 1978 y 1980, el año en que se convirtió en Campeón del Mundo de pilotos.

En 1981 regresó a Opel, y en 1982 ganó su segundo título mundial con un Ascona 400 de tracción trasera al más puro estilo David y Goliat, ya que luchó contra los cuatro ruedas motrices y míticos Audi Quattro como el de Michele Mouton.

Tras un excelente 1983 con Lancia, fichó por Audi en 1984 y se convirtió en uno de los pocos pilotos en ser capaz de domar la última evolución del Quattro Sport de 550 caballos de potencia, una máquina que Rohrl describe como el mejor coche de carreras de la historia.

En la actualidad, lejos de llevar una tranquila jubilación, Rohrl invierte mucho de su tiempo dando miles de vueltas al mítico Circuito de Nordschleife de Nurburgring en su papel como piloto de pruebas de alto rendimiento de los coches de serie de Porsche.

His driving career got off to an unorthodox start when as a teenager he worked as a chauffeur for the bishop in his home town of Regensburg, clocking up thousands of kilometres on the roads of Bavaria.

He started his first rally in 1968 at the age of 21, and won his first WRC rally, the 1973 Acropolis, in an Opel Ascona.

In 1977 Rohrl became a factory driver for Fiat and was part of the 131 Abarth driving squad which earned the Italian company the manufacturers’ title in 1977, 1978 and 1980 - the year he also secured his first drivers’ title.

In 1981 he returned to Opel and the following year took a second world title in a rear-wheel drive Ascona 400 after a sensational David and Goliath style battle with the more sophisticated four-wheel drive Audi Quattro of Michèle Mouton.

A successful spell with Lancia in 1983 was followed by a switch to Audi in 1984 where Rohrl became one of the few drivers to tame the ultimate evolution of the Sport Quattro, the 550bhp E2 - a car which the usually calm and reserved Rohrl described as the most mind-blowing of his career.

Following Audi’s withdrawal from the WRC in 1986, Rohrl continued to work with the German company in an advisory role and as a driver on other events, like the Pikes Peak hillclimb, which he won with a 600bhp Sport Quattro S1 in 1987.

Nowadays, Rohrl spends much of his time pounding the famous Nurburgring Nordschleife in his role as senior test driver for Porsche.

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