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Sébastien Loeb

Perfil del piloto

Resumen de su carrera

Información

Nacionalidad:  FRA
Fecha de nacimiento: 26.02.1974
Edad: 42
Rallyes ganados: 78

Esto es lo que lo hace especial:

• Sébastien Loeb es el piloto más laureado de este deporte. Cuando se retiró a tiempo complete del WRC en 2013, lo hizo con nueve títulos de pilotos consecutivos a su nombre y 78 victorias.

• Frío, tranquilo y concentrado, su dominio en el WRC desde 2004 hasta 2013 le valió al francés el apodo de “Le Patron” o “El jefe”.

• Un talento sublime en todas las superficies, su habilidad para encontrar agarre en el asfalto resbaladizo es especialmente impresionante. Siete victorias en diez participaciones en el Rallye Monte Carlo dicen mucho de él.

• Sus increíbles éxitos en su asociación con Citroën le convirtieron en un héroe nacional en Francia. En 2009 fue galardonado con la Legión de Honor.

Resumen de su Carrera:

Loeb destacó como gimnasta antes de centrarse en los rallyes en 1995. Ganó la Citroën Saxo Trophy francesa en 1999, lo llamó la atención del director de Citroën Racing y, a la postre, su gran mentor, Guy Fréquelin.
En el año 2001 demostró todo su potencial finalizando segundo en el Rallye de San Remo al volante de un Xsara WRC, lo que le permitió fichar por Citroën para 2002. Loeb logró esa temporada su primera victoria en el WRC en el Rallye de Alemania y en 2003 se impuso en tres carreras más, quedándose a solo un punto de alzarse con el título mundial.
En 2004 ganó seis rallyes, comenzando de esta manera su racha de campeonatos, y al año siguiente se convirtió en el primer piloto capaz de ganar 10 rallyes en una temporada logrando su segundo título. El tercer cetro llegó en 2006 al volante de un Xsara WRC privado gestionado por el equipo Kronos y a pesar de que se perdió los tres últimos rallyes del año tras sufrir una lesión en el brazo mientras montaba en bicicleta.
En 2007, Loeb regresó a Citroën Sport con el nuevo C4 WRC y se hizo con su cuarto título, mientras que el quinto llegó en 2008 después de una impresionante temporada en la que ganó 11 rallyes.
El campeonato de 2009 fue más complicado. Después de iniciar el año con cinco victorias en los cinco primeros rallyes, Loeb sufrió una mala racha a media temporada, lo que le obligó a apretar más que nunca para alzarse con el título en la última prueba del año por solo un punto sobre Mikko Hirvonen.
La tranquilidad volvió en 2010, después de sumar ocho victorias más, para acabar adjudicándose los títulos de 2011 y 2012. En 2013 completó un programa parcial de solo cuatro rallyes, demostrando que todavía tenía mucha velocidad en su sangre en la última carrera que disputó en Alsacia, región donde nació.

En 2014, Loeb se centró al completo en las carreras en circuitos, uniéndose al equipo Citroën del Campeonato del Mundo de Turismos pilotando un C-Elysée con el que terminó tercero en el certamen. Repetirá en el WTCC en 2014, pero también volverá a correr de forma esporádica para el equipo Citroën del WRC.

• Sébastien Loeb is by far the sport’s most successful competitor. When he retired from full-time competition in 2013, he did so with nine consecutive drivers’ titles to his name and 78 wins.

• Cool, calm and focused, his domination of the WRC from 2004 to 2013 earned him the French nickname ‘Le Patron’ or ‘The Boss’.

• Sublimely talented on all road surfaces, his ability to find grip on slippery asphalt is especially impressive. Seven wins from 10 starts at Rallye Monte-Carlo says a lot.

• His incredible achievements in partnership with Citroën made him a national hero in France. In 2009 he was awarded the Légion d’honneur.

The story so far

Loeb excelled as a gymnast before turning his attention to motorsport in 1995. He won the French Citroën Saxo Trophy in 1999 which brought him to the attention of Citroën Sport boss and career mentor Guy Frequelin.

In 2001 he underlined his potential by finishing second in a guest appearance in a factory Xsara WRC at Rallye Sanremo and signed for Citroën in 2002. Loeb took his first win that year at Rallye Deutschland and in 2003 he won three rallies and missed out on his first world title by only one point.

He won six rallies in 2004 to begin his remarkable title run and the following year he became the only driver to win 10 rallies in a season en route to his second crown. Title number three came in 2006 at the wheel of a private Kronos-run Xsara, despite missing three rallies after falling from his mountain bike and breaking his arm.

In 2007 Loeb was back with Citroën Sport in the new C4 WRC and won his fourth crown, adding a fifth in 2008 after another vintage year when he won 11 rallies.

His 2009 title was a less easy ride. After a storming start with five wins from five rallies, Loeb suffered a torrid mid-season run, and eventually took the title by a point after a last round scrap with Mikko Hirvonen.

Normal service was resumed in 2010 after eight more wins and he added two more titles in 2011 and 2012. He completed only a partial programme in 2013, bowing out amid emotional scenes at his home event in Alsace, the region where he was born.

In 2014 Loeb made a full-time switch to circuit racing, joining Citroën’s World Touring Car team and driving a C-Elysee to third in the Championship. He will remain in WTCC in 2015, but will squeeze in at least one guest appearance with Citroën’s WRC team as well.