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Petter Solberg

Perfil del piloto

Resumen de su carrera

Información

Nacionalidad:  NOR
Fecha de nacimiento: 18.11.1974
Edad: 43
Rallyes ganados: 13

Petter Solberg está tan lejos del estereotipo de los escandinavos como te puedas imaginar. El noruego es extravagante y amable, todo corazón y vive su vida tal y como pilota sus coches, al límite, con vigor, pasión y estilo.
Empezó a competir en rallycross y subidas en cuesta antes de pasarse a los rallyes. En 1998 ganó el nacional noruego e impresionó lo suficiente a Ford para que le ofreciese una de sus unidades para 1999. Pero a mediados de la temporada del 2000, Solberg fichó de forma polémica por Subaru, marca en la que permaneció durante ocho años.
El entusiasmo de Solberg para impresionar a todo el mundo le hizo cometer grandes errores que se convirtieron en fuertes accidentes, pero en 2002 consiguió su primera victoria mundialista en Gran Bretaña. A la siguiente temporada se proclamó Campeón del Mundo de pilotos después de demostrar ser un piloto más maduro capaz de encontrar el equilibrio entre velocidad y seguridad.
El noruego finalizó como subcampeón por detrás de Sébastien Loeb en 2004 y 2005, pero a partir de ese momento, a pesar de que el hambre de victorias de Solberg todavía seguía vivo, los resultados empezaron a menguar y su última victoria en el WRC se produjo en Gran Bretaña a finales de 2005.
Su calidad fue disimulada por unas evoluciones de los Subaru Impreza WRC que no eran del todo competitivas hasta que la marca japonesa decidió dejar el Campeonato del Mundo a finales de la temporada de 2008. Solberg se encontró con un futuro incierto. Pero con gran determinación fue capaz de crear su propio equipo desde cero y compitiendo con un viejo Citroën Xsara WRC finalizó en quinta posición del campeonato de pilotos de 2009.
Todavía lo hizo mejor en 2010, donde terminó tercero y volvió a un equipo oficial cuando fichó por Ford en 2012. La velocidad todavía la tenía, pero la consistencia y regularidad de Solberg cada vez era menor, lo que le impidió conseguir su último y tan ansiado triunfo antes de anunciar su retirada definitiva del WRC.

He started competing in rallycross and hillclimbing before turning to rallying. In 1998 he won the Norwegian title and impressed Ford enough to earn a drive for 1999. But midway through 2000 Solberg controversially jumped ship to Subaru, where he remained for eight years.

Solberg’s enthusiasm to impress resulted in some big accidents, but in 2002 he took his first victory in Britain. The following season the drivers’ title was his after a fine display of raw speed and commitment.

He was runner-up to Sébastien Loeb in 2004 and 2005, but from then on, while Solberg’s hunger for success was still there, the results tailed off and his final WRC win came in Britain at the end of 2005.

His dislike of Subaru’s later evolutions of the WRC Impreza frustrated him and when Subaru withdrew at the end of 2008, Solberg faced an uncertain future. With characteristic determination he created his own team from scratch and in an ageing Citroen Xsara WRC, he finished fifth in the 2009 drivers’ championship.

He did even better in 2010 by finishing third and returned to a factory drive when he signed for Ford in 2012. The pace was still there but the consistency was lacking and Solberg was unable to take the rally win he so desperately wanted.

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