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Ott Tänak

Perfil del piloto

Resumen de su carrera

Información

Nacionalidad:  EST
Fecha de nacimiento: 15.10.1987
Edad: 29
Primer rallye: 2009, Portugal
Rallyes ganados: 1

Temporada 2017

Clasificación: WRC
Coche №: 2
Coche: Ford Fiesta WRC
Equipo: M-Sport World Rally Team
Copiloto: Martin Järveoja
Puntos: 161
Clasificación: 2
Rallyes ganados: 2
Abandono: 0
Podios: 6

Social Media

Qué lo hace especial

• Determinado, intenso y a veces muy rápido, espera que su pilotaje le convierte en uno de los pilotos a tener en cuenta

• Regresó con un Fiesta WRC en 2015 después de una primera mala experiencia con M-Sport Ford en 2012.

• Su buena temporada en 2016 con DMACK fue recompensada al convertirse en el compañero de equipo de Sébastien Ogier.

Resume de su carrera

La carrera de Tänak arrancó en su Estonia natal y ganó el campeonato nacional en 2008 y 2009 pilotando para un equipo que estaba dirigido por su compatriota y ex piloto oficial de Ford, Markko Märtin.

Su potencial le fue suficiente para ganar la European Pirelli Star Driver y fue premiado con un programa de seis rallyes en el PWRC en 2010.

Sus victorias en Finlandia y Gran Bretaña lo colocaron cuarto y en 2011 Tänak dio el salto a la categoría del SWRC con un Ford Fiesta S2000. Sus triunfos en Italia, Alemania y Francia le dieron opciones al título en la última carrera del año en España, pero perdió su oportunidad al verse obligado a abandonar, por lo que tuvo que conformarse con el subcampeonato.

Aunque no logró alzarse con el título del SWRC, su actuación le valió para hacerse con un mayor premio para 2012, ya que fichó por el M-Sport Ford World Rally Team.

Su gran oportunidad no tuvo un buen inicio por un problema de motor en Suecia, y esto marcó la tónica habitual de un año especialmente decepcionante para el estonio, con muchos accidentes, abandonos y oportunidades perdidas. Logró su primer podio en el penúltimo rallye en Cerdeña, pero para entonces, su director de equipo, Malcolm Wilson ya estaba cansando de él y decidió prescindir de Tänak a final de temporada.

Sin un volante de primera línea en 2013, Tanak volvió a competir en el Campeonato de Estonia, donde ganó el Grupo N y consideró su futuro en la especialidad.

Reapareció en el WRC en 2014 con un programa dividido, combinando rallyes del WRC 2 con un Ford Fiesta R5 del equipo DMACK y tres citas al volante de un Ford Fiesta RS WRC de M-Sport. Mucho más maduro y consistente que en años anteriores, Tänak impresionó desde el principio, terminando quinto en Suecia y peleando por el podio en Portugal. Ganó la categoría del WRC 2 en Polonia y finalizó la temporada con una buena séptima posición en el Rallye de Gales GB.

Tras haber trabajado en sus defectos, Tänak fue llamado de nuevo por M-Sport para 2015, ocupando la plaza vacante por la retirada de Mikko Hirvonen.

Después de ser cuarto en Suecia, su temporada dio un giro terrorífico en México, cuando su Fiesta RS WRC se salió de la carretera y quedó sumergido en un lago. El video de su escapada fue difundido en la red como “la salvación de Ti Tanak”, uno de los momentos más comentados del WRC 2015. Logró otros tres top 5, destacando su tercera plaza en Polonia.

Volvió a ser relegado por segunda vez al final del año, aunque en esta vez pilotaría un Ford Fiesta RS WRC del DMACK World Rally Team.

Ayudando en el desarrollo de los neumáticos de esta marca en el WRC, Tänak fue muy consistente, llegando en ocasiones a pelear por las victorias. Fue segundo en Polonia y Gales. Precisamente, en Polonia podría haber ganado de no sufrir un cruel pinchazo en el penúltimo tramo cuando estaba en clara disposición de conseguir su primer triunfo.

En 2017, Tänak regresa al equipo M-Sport y será el compañero del campeón Sébastien Ogier. Volverá a estar copilotado por Martin Järveoja, su navegante de 2013.

• Determined, intense and at times blisteringly quick, he lets his driving do the talking

• Returned to a Fiesta World Rally Car in 2015 after a false start with the M-Sport Ford squad in 2012

• Having paid his dues in the DMACK squad in 2016, this year he’ll drive the number two car alongside new team-mate Sébastien Ogier

The story so far

Tänak’s rally career began in his native Estonia, and he won the national championship in 2008 and 2009 driving for a team run by fellow countryman and ex-Ford driver Markko Märtin.

His potential was sufficient to win the European Pirelli Star Driver shootout and he was awarded a six-round programme in the PWRC support category in the 2010 WRC.

Wins in Finland and Britain placed him fourth and in 2011 Tänak was behind the wheel of a Ford Fiesta S2000 in SWRC. Victories in Italy, Germany and France sent him to the final round in Spain with a title chance but an early retirement meant he had to settle for the runners-up spot in the standings. 


But while he missed out on victory in SWRC, his performance earned him a bigger prize in 2012 when he was promoted to lead driver at the M-Sport Ford World Rally Team.

His big break got off to a shaky start with engine failure in Sweden, and this set the tone for a generally disappointing year, most notable for crashes, retirements and missed opportunities. He took his maiden podium on the penultimate round in Sardinia but by then team boss Malcolm Wilson had seen enough and Tänak was dropped at the end of the season.

Without a top line drive in 2013 Tänak found himself back in the Estonian Championship, where he won the Group N class and considered his future.

He made his WRC comeback in 2014 with a split programme, combining WRC 2 in a Ford Fiesta R5 for the Drive DMACK team with three events back in an M-Sport Fiesta RS World Rally Car. Now armed with new levels of maturity and focus to go with his raw speed, he impressed from the off, taking fifth in Sweden, then running as high as second overall in Portugal. He won the WRC 2 class in Poland and rounded off the season with a fine seventh at Wales Rally GB.

Having addressed his earlier shortcomings, Tänak was invited back into the M-Sport fold for 2015, filling the vacancy left by the retiring Mikko Hirvonen.

After a strong fourth in Sweden his season took a scary turn in Mexico when his Fiesta went off the road and was completely submerged in a lake. Footage of his astonishing escape went viral and made ‘the raising of the Ti- Tänak’ one of the most talked about WRC stories of the year. Back on four wheels he made the top five three more times, with the highlight being a third place in Poland.

He was dropped for a second time at the end of the year, but stayed with Fiesta RS power to drive in 2016 with the newly-formed DMACK World Rally Team.

Helping the tyre firm develop its new WRC range in the heat of competition meant Tänak was frequently on the ragged edge, but he had his share of success too. He secured second places in Poland and Wales, and Poland could have been even better were it not for a last-minute puncture that cruelly denied him a maiden win.

For 2017, Tänak returns again to M-Sport´s manufacturer squad, this time as experienced team-mate to new boy Sébastien Ogier. Alongside him will be co-driver Martin Järveoja, who partnered him in 2013.

Rally Clasificación Copiloto Rank Points
Rallye Monte-Carlo WRC Martin Järveoja 3. 15
Rally Sweden WRC Martin Järveoja 2. 18
Rally Guanajuato México WRC Martin Järveoja 4. 12+3
Che Guevara Energy Drink Tour de Corse WRC Martin Järveoja 11. 0
YPF Rally Argentina WRC Martin Järveoja 3. 15+3
Vodafone Rally de Portugal WRC Martin Järveoja 4. 12+5
Rally Italia Sardegna WRC Martin Järveoja 1. 25
ORLEN 74th Rally Poland WRC Martin Järveoja 40. 0
Neste Rally Finland WRC Martin Järveoja 7. 6+5
ADAC Rallye Deutschland WRC Martin Järveoja 1. 25
RallyRACC Catalunya - Rally de España WRC Martin Järveoja 3. 15+2

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