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Hyundai i20 WRC

Después de la presentación del prototipo en el Salón del Automóvil de París en 2012, Hyundai dispondrá de un i20 WRC totalmente nuevo para su debut en el Campeonato del Mundo de Rallyes 2014. Evolucionado y mejorado a lo largo del año, logró un meritorio doblete en el ADAC Rallye de Alemania de esa temporada. Otras actualizaciones llegaron en 2015, mientras que el coche sucesor de este modelo, el Nueva Genreación i20 WRC, se preparó para su debut en el Rallye Monte Carlo de 2016.

Motor Cuatro cilindros en línea, 1.6 litros, turboalimentado
Diámetro / carrera 83 mm / 73,8 mm
Potencia (máx.) 315 cv (232 kW) a 6.200 rpm
Par (máx.) 315 cv (232 kW) a 6.200 rpm
Transmisión En las cuatro ruedas
Cambio Secuencial, seis velocidades y marcha atrás
Diferenciales Mecánicos adelante y atrás
Embrague Doble disco de metal sinterizado
Suspensión Tirantes MacPherson con amortiguadores ajustables
Dirección Hidráulica asistida de piñón y cremallera
Frenos Discos de frenos ventilados (355 mm de diámetro de los delanteros en asfalto)
Llantas 8 x 18 pulgadas en asfalto, 7 x 15 pulgadas en tierra
Longitud 3.976 mm
Anchura 1.820 mm
Distancia entre ejes 2.480 mm
Peso El peso mínimo regulado por la normativa FIA es de mínimo 1.200 kg (1.360 kg con piloto y copiloto)

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