FIA

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Glosario

Safety crews
También conocidos como “ouvriers”, en los rallyes de asfalto, los principales pilotos cuentan con el apoyo de un equipo que pasa por los tramos antes para comprobar el estado meteorológico y los cambios de última hora de la superficie de la carretera, que quizá hayan podido cambiar después de los reconocimientos. Aveces llamados ouvreurs.

Seguridad del piloto
Los equipos que compiten con los World Rally Cars tienen una estructura de tubos de acero que les protege, con cinturones de seguridad de seis puntos, similares a los que se utilizan en los aviones militares. El coche, que también cuenta con refuerzos en caso de colisión lateral, tiene un sistema automático de extinción de incendios y los pilotos y copilotos llevan monos y ropa interior ignífuga, cascos homologados y un soporte para el cuello y la cabeza (ver dispositivo HANS).

Súper especial
Es un tramo, a menudo creado dentro de un estadio o algo similar, con dos pistas paralelas que permiten a dos pilotos competir entre sí. Estas súper especiales también se disputan en ubicaciones espectaculares como lo son el centro de las ciudades.

Tiempo del tramo
Tiempo registrado desde la salida en parado de un tramo hasta la meta. Control de meta: Punto situado entre 200 y 500 metros después de la meta y en el que el vehículo se debe detener para que se registre su crono.

Tramos
Son las especiales contra el crono del rallye, también llamadas tramos cronometrados, en las que pilotos y copilotos corren tan rápido como pueden para conseguir el mejor tiempo.

Tiempo objetivo
Tiempo oficial permitido por los organizadores del rallye para que un participantes del WRC complete un tramo de enlace. Existen penalizaciones por llegar antes y después del tiempo asignado.

Turbocompresor
Turbina accionada por el escape que comprime la mezcla de combustible/aire que entra en el motor para conseguir mayor potencia. Todos los vehículos del WRC utilizan turbocompresores (turbos) que alcanzan presiones 4-5 veces superiores a las de los turbos de los vehículos de carretera.

WRC 2
El WRC 2 es la segunda categoría del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA. El campeonato está abierto a coche sde cuatro ruedas motrices de las clases R5, R4, S2000 y N4. Los títulos de campeón de equipos, pilotos y copilotos del WRC 2 son otorgados a los equipos, pilotos y copilotos que hayan sumado el mayor número de puntos en 6 de los 7 rallyes que hayan nominado para puntuar. En los rallyes restantes pueden no marcar puntos en detrimento de otros pilotos registrados.

WRC 3
Un campeonato de apoyo abierto a los coches de dos ruedas motrices homologados bajo las reglas de las clases R1, R2 y R3. Los títulos de equipos, pilotos y copilotos del WRC 3 serán otorgados a los equipos, pilotos y copilotos que hayan marcado más punto en 6 de los 7 rallyes que hayan nominado para puntuar. En los rallyes restantes pueden no marcar puntos en detrimento de otros pilotos registrados.

WRC Promoter
WRC Promoter GmbH es una empresa conjunto de Red Bull Media House y The Sportsman Media. Es responsable de todos los aspectos comerciales del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA, incluidos los formatos de transmisión, producción televisiva y la comercialización de los medios de comunicación mundiales y los derechos de patrocinio. WRC Promoter también tiene la responsabilidad de aumentar el campo de los participantes y proponer los lugares que forman parte del calendario del WRC de la FIA.

Zona de medios 
Situada en la entrada del parque de asistencia, es donde los medios de comunicación hablan con los pilotos al final de cada jornada o cada bucle. Los equipos son entrevistados antes de entrar en la asistencia con el control horario.

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