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Junior WRC drivers & co-drivers 2013
Junior WRC drivers & co-drivers 2013

Cada deporte tiene su propia jerga y el Campeonato del Mundo de Rallyes no es una excepción. Si no te aclaras con el vocabulario propio de los rallyes, consulta nuestro glosario. Si hay alguna palabra que no está aquí, háznoslo saber y la añadiremos.

Jaula antivuelco 
Estructura de tubos de acero soldados en el interior del compartimiento de los coches que está diseñada para proteger a piloto y copiloto en caso de colisión o de vuelco.

Junior WRC 
Es el Campeonato para jóvenes pilotos del WRC, antes era conocido como Academia WRC. Está abierto para pilotos menores de 26 años que compiten con coches iguales de dos ruedas motrices. El calendario consta de seis pruebas europeas del WRC, pero los equipos del Junior WRC no suelen disputar la distancia completa de los rallyes. Los cinco mejores resultados de cada piloto son los que cuentan para formar la clasificación final del campeonato. 

Meta
Es la parte final del tramo donde se para el cronómetro.

Mono de competición 
Los pilotos y copilotos cuentan con monos de competición de tres capas de ropa ignífuga (resistente al fuego), ropa interior y un soto casco del mismo tipo de textil debajo del casco.

Notas
Es una descripción de la carretera y las transmite el copiloto para informar al piloto sobre las condiciones de la superficie que se va a encontrar. Las notas de cada rallye se elaboran durante los reconocimientos previos a la carrera (dos pasadas por tramo a velocidad limitada) donde el copiloto apunta toda la información en un cuaderno de notas. Durante el rallye el copiloto lee las notas al piloto.

OTL 
Over time limit (Exceso de límite horario). Los competidores que llegan más de 30 minutos tarde del tiempo permitido entre dos controles de horario, al final de cada sección y/o final de una jornada del rallye se les denomina OTL, y deben abandonar la prueba durante el mismo día.

Orden de salida
Es el orden en que los pilotos salen a los tramos. El orden de salida para la primera jornada de cada rallye se determina por la clasificación del campeonato de pilotos, siendo el líder el primero en salir. En las segundas y terceras jornadas, los equipos salen a las especiales en orden inverso a la clasificación general del rallye, con el líder de la prueba partiendo último. Esta norma se aplica solamente a los pilotos P1 y P2. Los participantes que abandona y se reenganchan a la carrera al día siguiente deben salir por detrás de todos los equipos de P1 y P2.

Parque cerrado
Es la zona de seguridad donde se guardan los coches de rallyes después de cada día de carrera. Power Stage: El Power Stage es el último tramo del rallye y es televisado en directo. Su longitud mínima son 10 kilómetros y en las pruebas europeas se disputará aproximadamente a mediodía. Los puntos extra (3, 2, 1) se otorgan a los tres pilotos más rápidos.

Parque de asistencia
Área en la que se pueden efectuar verificaciones, mantenimiento y reparaciones en los vehículos del WRC, sujetas a estrictos límites de tiempo.

Penalización
Los equipos pueden ser penalizados con 10 segundos por cada minuto de retraso en la llegada del vehículo a un control horario, tanto si es la salida de un tramo, como la entrada o salida de un control de asistencia. Si se llega antes de tiempo marcado al control horario, la penalización es de un minuto por cada minuto de adelanto.

Citroen DS 3/ Mikko Hirvonen
Citroen DS 3/ Mikko Hirvonen

Puesta a punto 
Es la elección de los neumáticos y los ajustes de las suspensión para sacar el máximo rendimiento de los World Rally Cars. Shakedown: Oportunidad que se ofrece a los equipos de probar sus coches sobre un terreno similar al del rallye, justo antes del inicio del mismo. Los competidores deben dar al menos cuatro pasadas al shakedown.

Rallye 2
Los pilotos que abandonan en el primer y segundo día de la carrera pueden reengancharse a la prueba al día siguiente gracias al sistema Rallye 2, asegurándose que su coche es seguro y puede ser reparado teniendo en cuenta la reglamentación. Sin embargo, se les aplicará una penalización de cinco minutos por cada tramo que no hayan podido disputar.

Reagrupamiento 
Los participantes se reagrupan tras un bucle de especiales para permitir que los intervalos de tiempo o el orden de salida se reconfiguren si algunos equipos han abandonado o ha sufrido retrasos.

Reconocimientos 
Antes de cada rallye los pilotos y copilotos pasan dos días realizando los reconocimientos del itinerario a una velocidad máxima de entre 50 y 70 Km/h (impuesta por los organizadores). Los equipos pueden realizar dos pasadas a cada tramo para familiarizarse con el itinerario y tomar las notas, anotando así la distancia de una recta o donde colocar el coche después de un salto a ciegas.

Road book
Conjunto de instrucciones y mapas del itinerario que los organizadores del rallye entregan a cada equipo. Sección: También llamada enlace, es el tramo de carretera pública que enlaza las especiales cronometradas, los puntos de asistencia y el parque cerrado. Los pilotos deben respetar todas las normas de tráfico aplicables en estas secciones de carretera.

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27 Dic 2013

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Tags: Lexicon

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