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Hyundai i 20 WRC

Nach der überraschenden Präsentation eines i20-WRC-Prototyps bei der Paris Motor Show im Jahr 2012, wird Hyundai heuer sein Wettkampf-Debüt in der Rallye-Weltmeisterschaft geben.

Motortyp Vierzylinder-Reihenmotor, 1.6-Liter-Turbo
Bohrung / Hub 84 mm / 72 mm
Antrieb (max) 300 PS (200 kW) bei 6,000 Umdrehungen pro Minute
Drehmoment (max) 400Nm bei 5,000 rpm
Luftmassenbegrenzer 33 mm (FIA-Regel)
Antrieb Vierrad
Getriebe Sequenziell, sechs Vorwärtsgänge, ein Rückwärtsgang
Differential Mechanisch vorne und hinten
Kupplung Cerametallic, zwei Scheiben
Aufhängung MacPherson-Verstrebungen mit verstellbaren Dämpfungen
Lenkung Hydraulische Lenkstange mit Getrieberad
Bremsen Belüftete Brembo-Bremsscheiben (355 mm auf Asphalt, 300 mm auf Schotter)
mit luftgekühlten Vier-Kolben-Bremssätteln
Reifen 8 x 18 inch für Asphalt, 7 x 15 inch für Schotter
Länge 4,030 mm
Breite 1,820 mm
Radstand 2,525 mm
Gewicht FIA-Regel 1,200 kg minimum (1,360 kg mit Pilot und Co-Pilot)

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